дополнительные фрики и сталь в акпп
Посетитель
Я КАК ТО ПЫТАЛСЯ ДОКАЗАТЬ ЧЕЛОВЕКУ ИЗ АТСЕРВИС НА ДРОМЕ ТО ЧТО НА ИНСПАЕРЕ С 3.2 И 2.5 РАЗНЫЙ БУБЛИК И ПАКЕТЫ МАРКИРОВКА АКПП ОДНА. А ОН МОЛ ХОТЬ УБЕЙ ОДИНАКОВЫЕ ЭТИ КОРОБКИ НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ НЕТ. А Я ЕМУ ДАЖЕ ПРИМЕР НАГЛЯДНЫЙ ПОКАЗАЛ А ОН МЕНЯ ТЕОРЕТИКОМ ОБОЗВАЛ И СКАЗАЛ ЧТО У ЯПОНЦЕВ НА ОДНИ И ТЕЖЕ ЗАПЧАСТИ РАЗНЫЕ НОМЕРА. ТАК ЧЕ СКАЖЕШЬ КАК СЧИТАЕШЬ ДОЛГО ПРОТЯНЕТ СОБАКА?? ТОЛЬКО ВОТ С ПЕРЕДАЧАМИ 3-4 НИЧЕ НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ ТАК КАК КОРЗИНЫ МАЛЕНЬКИЕ. СТАЛИ МАЛО НЕНАЧЕМ ВЫИГРАТЬ.Baberr писал(а):На хондах есть модели коробок , которые имеют одинаковую маркировку , но ставиться на машины с разным объемом двигателя ( разная мощность ) ! У них одинаковое передаточное отношение ! Но разное количества фрикционов в пакетах! ( за счет высот барабанов , поршней ,толщин стали , опорников )
Как пример : MCTA на аккорде ставилась на 2,0сс и 2,4сс
В одних и тех же пакетах ставятся по 3 или 4 фрика , и от 4 до 6!
Машина с более слабой коробкой будет ездить , но вот сколько ???
Посетитель
на своей так и получилось...промыл да и хрен на негоBaberr писал(а):ГТР у хонды надежный ! Крайне редко отдаю в ремонт и если отдаю ( бывают подозрения ) то чаще всего заканчивается мойкой
не вкурсе че может быть за хрень с 5шп18 на горячку перестает ехать будто за зад держат будто давление пропадаетИнформация
Модераторы