Помогите с вариатором Honda MLYA

[Vital]

нету пока другого гидроблока, не могу понять в нем дело или PCM глючит
Все клапана щелкают, хз должен работать

[SanYok]

щёлкание не обозначает его правильную работу. снимай, вскрывай.

[Vital]

вскрыл все со схемами сравнил, все тоже самое, что там еще посмотреть? не знаю

[Vital]

Хоть гидроблок еще не пришел, но приехал такой же цивик с порваным ремнем, поэтому гидроблок с него позаимствовал

вот какая сейчас есть зависимость
- при трогании PCM увеличивает напряжение на стартовом соленоиде, машина начинает движение вперед, давление есть в Forward Clutch и в Start Clutch, напряжение по тестеру на месте 3,66В нажимаешь педальку напряжение на соленоиде растет пропорционально давлению до 4,66В

- при R чего у меня сейчас нет, давление в Reverse clutch в норме, давление в Start Clutch нет, причем по напряжению тоже проблема, оно не изменяется, т.е. 3,66В и не растет, поэтому соленоид не открывается и машина не едет назад

попробовал поставить другой мозг, результат нулевой, тоже самое напряжение не поднимается

[SanYok]

рассматривал ВНИМАТЕЛЬНО контакты,разъёмы от блока до варика?

http://s56.radikal.ru/i152/0904/8e/8eb6346e3b4e.jpg

[Vital]

брызгал их даже очистителем, не понятно одно какого фига она назад напряжение не поднимает, что ей мешает?

Кстати он адаптивный, если нагрузки на колесах нет, то давление в стартовый пакет подается очень маленькое и напряжение на соленоиде соответственно не растет до 4,5В

поэтому на подъемнике колеса крутятся и вперед и назад, а вот под нагрузкой, PCM увеличивает напряжение только вперед, а на задней скорости нет

[SanYok]

давай "цифробуквы" с блока управления, пришлём тебе другой, заведомо рабочий-попробуешь. других вариантов нет.

[Vital]

поставил свой PCM на рабочую машину, проблем нет, делаем ввод что блок исправен

поставил ваш гидроблок что пришел, результат 0, вперед напряжение увеличивает, назад нет

[Vital]

отдал я машину, интересная ситуация, машина поехала, только когда вытащил из разъема минусовой провод, контроля включения задней передачи, как только его обратно возвращаешь на PCM она встает и перестает увеличивать напряжение на стартовом соленоиде

СЕйчас стоит еще такой же цивик, но у него порвало ремень, как соберу снова все проверю по питанию