Меня интересует сам механизм неисправности - как соленоид сцепления К1 может влиять на заднюю передачу
Volkswagen Sharen reverse
привет парни, тот же авто, та же коробка только обличие автомобиля ford galaxy 2002 года 1,9tdi акпп..
Итак появилась проблема которая присутствует на холодную..
Разгоняюсь коробка отщеликивает без рывков 1.... 2.... на экранчике вторая переходит на третью, но третья не включается обороты продолжают рост до 3,5к разгоняюсь до 50 км/ч после чего переключается на 4-ую(соответсвенно присутствует небольшой толчок, т.к. большая разница оборотов).. и далее пятую снова без толчков.. как прогреется где-то км 15 начинает включаться 3-тья через раз и ещё через пару км, переключаются все идеально и без рывков..
ошибок в коробке - нет .. полагаю это соленоид третей передачи.. это клапан № 88 ? вот что нашел через экзист № 88 (номер VAG 09A 927 331 B ) зеленый но не уверен что ткнул в нужный соленоид
Итак появилась проблема которая присутствует на холодную..
Разгоняюсь коробка отщеликивает без рывков 1.... 2.... на экранчике вторая переходит на третью, но третья не включается обороты продолжают рост до 3,5к разгоняюсь до 50 км/ч после чего переключается на 4-ую(соответсвенно присутствует небольшой толчок, т.к. большая разница оборотов).. и далее пятую снова без толчков.. как прогреется где-то км 15 начинает включаться 3-тья через раз и ещё через пару км, переключаются все идеально и без рывков..
ошибок в коробке - нет .. полагаю это соленоид третей передачи.. это клапан № 88 ? вот что нашел через экзист № 88 (номер VAG 09A 927 331 B ) зеленый но не уверен что ткнул в нужный соленоид
Т.е. по вашему это не соленоид подклинивает, а механическая проблема в коробке, но почему тогда комп думает что перещелкал на 3 а на самом деле это не произошло... (читал на форумах с похожими проблемами что обычное явление на jatco 506 - соленоиды подклинивают.. )vladd писал(а):В твоём случае сразу нужно "механику" починить вменяемо, а потом уже заморачиваться с гидроблоком и соленоидами.
зы я понимаю всю глупость вопросов но как любой другой человек надеюсь что проблема в электронике а не механике..
Ведь при мех проблемах обычно присутствуют либо стружка, либо масло горелое, либо рывки при переключениях, а тут после прогрева все приходит в идеал. 
а вы не могли бы подсказать номера клапанов, вернее что из них шифтовые(я понимаю ответсвенные за переключения передач)..DenRCAT писал(а):совсем не обязательно...flavor писал(а): Ведь при мех проблемах обычно присутствуют либо стружка, либо масло горелое, либо рывки при переключениях,
но соленоиды стоит поменять ,желательно все шифтовые.
где их купить по нормальной цене, может бывают сразу комплекты а не по одному, а то экзист предлагает только vag либо ford а это просто упаковка за которую переплачиваешь..
Заранее благодарен
Только что сходил в машину чтобы опять проверить коды неисправностей.. появилось :
Неисправности:
00652 - Контроль включения передачи
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая..
Машина утром не завелась, сейчас высадил аккум до конца, эта ошибка скорее всего появилась из-за просадки напряжения.. т.к. блок аэрбэга выдал тоже ошибку слишком низкое напряжение
Неисправности:
00652 - Контроль включения передачи
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая..
Машина утром не завелась, сейчас высадил аккум до конца, эта ошибка скорее всего появилась из-за просадки напряжения.. т.к. блок аэрбэга выдал тоже ошибку слишком низкое напряжение
смею со своей стороны дополнить свои размышления картинкой
Просто сейчас вспоминая как машина переключалась и то что на 60 км/ч при спокойной езде включалась 5 передача на прогретую.. могу сказать (завтра вечером проверю точно) что включались 1,2, а затем 5... т.е. передача 3 и 4 отсутствовали..
т.е. другими словами по моей теории подклинивает соленоид А .. опираясь на картинку
имеем как раз при подклинивании соленоида А имеем мой случай 1,2, , ,5
Передача - задействованные соленоиды
1 - A*B*C
2 - A*B
3 - B
4 - C
5 - A * C
При моем случае, заклинившем А имеем
Передача - задействованные соленоиды
1 - A*B*C
2 - A*B
3 - А*B = комп думает что передача 3 а механика на 2-ой
4 - А*C = 5. мозг думает что переключил на 4-ую а на самом деле на 5
5 - A*C
Просто сейчас вспоминая как машина переключалась и то что на 60 км/ч при спокойной езде включалась 5 передача на прогретую.. могу сказать (завтра вечером проверю точно) что включались 1,2, а затем 5... т.е. передача 3 и 4 отсутствовали..
т.е. другими словами по моей теории подклинивает соленоид А .. опираясь на картинку имеем как раз при подклинивании соленоида А имеем мой случай 1,2, , ,5
Передача - задействованные соленоиды
1 - A*B*C
2 - A*B
3 - B
4 - C
5 - A * C
При моем случае, заклинившем А имеем
Передача - задействованные соленоиды
1 - A*B*C
2 - A*B
3 - А*B = комп думает что передача 3 а механика на 2-ой
4 - А*C = 5. мозг думает что переключил на 4-ую а на самом деле на 5
5 - A*C
Клапан свой поменял, слитое масло темноватое не воняет гарью, нет никаких примесей, должно быть все ок,
итак
вот как менять масло в фрилендере
1 Слив масла из АКПП.
http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148 ... 68a280.jpg
2 Заполнение АКПП.
http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152 ... bf272d.jpg
3 Обслуживание и контроль уровня масла в АКПП
http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121 ... 95e997.jpg
кто там знает шаран/гэлэкси, под рукой нет ни эльзы ни автодаты... кудой заливать масло ?
итак
вот как менять масло в фрилендере
1 Слив масла из АКПП.
http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148 ... 68a280.jpg
2 Заполнение АКПП.
http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152 ... bf272d.jpg
3 Обслуживание и контроль уровня масла в АКПП
http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121 ... 95e997.jpg
кто там знает шаран/гэлэкси, под рукой нет ни эльзы ни автодаты... кудой заливать масло ?
Настоящий агрегатчик
Привет всем!
Шаран на холодную буксует в реверсе. Со слов клиента через минут 15 работы все становится как надо.
Большого опыта с этой моделью трансмиссии нет, п.э. и пишу сюда.
Если в силовой части все будет ок, масло не горелое, то просто меняю соленоиды А, В, С. и для профилактики поршни К- 2 и К- 3.
Поправьте пожалуйста, если что не так.
Забыл указать, короб разобран до болта.
После кого- то привезли, клиент заподозрил предыдущего мастера в попытке развода.
Шаран на холодную буксует в реверсе. Со слов клиента через минут 15 работы все становится как надо.
Большого опыта с этой моделью трансмиссии нет, п.э. и пишу сюда.
Если в силовой части все будет ок, масло не горелое, то просто меняю соленоиды А, В, С. и для профилактики поршни К- 2 и К- 3.
Поправьте пожалуйста, если что не так.
Забыл указать, короб разобран до болта.
После кого- то привезли, клиент заподозрил предыдущего мастера в попытке развода.
Информация
Модераторы