Доброго дня всем.
Подскажите пожалуйста, что может быть с коробкой?
При переключении с второй на третью передачу вверх при оборотах около 2500, происходят толчки (но не всегда) при более высоких оборотах все гладко.На остальных передачах ничего не заметно. Диагностика показала что ошибок никаких нет, коробка 5HP19, масло темное но горелым не пахнет.
Зарание спасибо.
Толчек при переключении
Машина BMW320IA 2001г пробег 145000км двиг м54
Ситуация следующая:
Как я писал выше ощущаются тычок при переходе с 2 на 3 передачу когда тошниш в пробке или плавно разгоняешся (он не постоянный) как в режиме D так и в мануале, особенно он ощущается когда едеш в натяг на 2 передаче с оборотами около 2500 с установившейся скоростью и в этот момент коробка как бы в догонку подтыкает 3 передачу с толчком, по ощущениям как на мкпп включить передачу и при отпускании сцепы добавить немного газа. При нормальном или агрессивном разгоне все гладко, даже если переключаеш передачи в ручную пока двигатель не раскрутился больше 2500 оборотов.Ошибок никаких не нашли.Езжу с таким багом уже наверно тысяч 10 (до этого стоял короткий редуктор и машина была дерганной на всех передачах) вылезло после замены последнего.
Масло и фильтр в коробке меняли 30000км тому по причине сьема гидроблока и замены датчика турбины, знаю это со слов пред. владельца.На прошлой неделе сам подменил масло слилось 4литра, масло было немного темное но бе запаха и примесей. Буду очень признателен если будут какието мысли по этому поводу.
Ситуация следующая:
Как я писал выше ощущаются тычок при переходе с 2 на 3 передачу когда тошниш в пробке или плавно разгоняешся (он не постоянный) как в режиме D так и в мануале, особенно он ощущается когда едеш в натяг на 2 передаче с оборотами около 2500 с установившейся скоростью и в этот момент коробка как бы в догонку подтыкает 3 передачу с толчком, по ощущениям как на мкпп включить передачу и при отпускании сцепы добавить немного газа. При нормальном или агрессивном разгоне все гладко, даже если переключаеш передачи в ручную пока двигатель не раскрутился больше 2500 оборотов.Ошибок никаких не нашли.Езжу с таким багом уже наверно тысяч 10 (до этого стоял короткий редуктор и машина была дерганной на всех передачах) вылезло после замены последнего.
Масло и фильтр в коробке меняли 30000км тому по причине сьема гидроблока и замены датчика турбины, знаю это со слов пред. владельца.На прошлой неделе сам подменил масло слилось 4литра, масло было немного темное но бе запаха и примесей. Буду очень признателен если будут какието мысли по этому поводу.
Настоящий агрегатчик
при переключении 2-3 работает только F. Причём здесь все остальные если в коробке чисто?GEEPER писал(а):Плиту в ремонт (скорее всего есть прорыв прокладки сепараторной), сцепу С заменить полностью -фрики и железо, на D\G на ступице поменять резинки и тефлон ,ну и F проверить канешна
Бармин Александр
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
Настоящий агрегатчик
про мотор был мой первый вопрос который я задал в телефонном разговоре человеку и ответа пока на него нет.GEEPER писал(а):а топливный фильтр не забит часом?
Уважаемый alex37 позвоните по телефону 89056353701. Человека зовут Костя, он работает в ярославле. У него есть все возможности протестировать ваш автомобиль на дилерском уровне, к тому же он неплохо соображает и в акпп. Основная его работа это диагностика. Обязательно сошлитесь на меня и будет вам счастье
Бармин Александр
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
Провели диагностику, ничего криминального не выявилось.Были две записи про переключение с 2й на 3 при температуре 34 и 80 градусов на оборотах 1048 и 1500 и все.Не знаю может совпадение но увеличил уровень масла в коробе+поездил хорошо и стало все наоборот на холодной есть иногда толчок, а на прогретой надо очень прислушаться чтобы заметить.Теперь не знаю что делать?
Может у меня фильтр криво стоит и подсасывает воздух?alex37 писал(а):Провели диагностику, ничего криминального не выявилось.Были две записи про переключение с 2й на 3 при температуре 34 и 80 градусов на оборотах 1048 и 1500 и все.Не знаю может совпадение но увеличил уровень масла в коробе+поездил хорошо и стало все наоборот на холодной есть иногда толчок, а на прогретой надо очень прислушаться чтобы заметить.Теперь не знаю что делать?
Информация
Модераторы