Авто FF2 1.6; 2006г. сидан до рестайл
:. До тянул я свою машину до такого состояния что во всех положениях селектора машина ехала только вперед а именно (R>N>D>1) и даже на (P) при нажатии на газ рыпалась 
. И наконец-то голова с руками решила что пора делать кап ремонт.После просмотра с 10-ок видео и прочитанной тонны литературы 
решился ремонтировать своими руками. Скинул акпп разобрал и увидел что кроме задней крышки не оказалось ни одного живого фрикциона.... 
......((. И далее заменил все что имело явную выработку всех сопутствующих элементов согласно полученным знаниям. А именно:Мастеркит 4F27E Ford 2000-Up (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей)
Фильтр, 4F27E/FN4AEL Ford заборник 17mm 1999-up
Лента тормозная, (O.Dr. Band)
Комплект из 8-ми втулок, Bushing kit, Stator (Rear) (2шт)
Шайба, Washer, 4F27E Stator To Forward Drum (.075" Thick) (1.860"OD) (Plastic) 1999-Up
Bearing W/Race, 4F27E Overdrive Drum To Rear Cover [2,5x27x40] (1 Prong) 1999-Up(во время разборки ( подшибник задней крышки вернее все из чего он состоял находил практически во всех узлах акпп кроме насоса.)
Шайба подшипника(задней крышки
Барабан сцепления Direct/Overdrive Clutch Drum
Планетарный Ряд, 4F27E Front (Steel) (With Three 20 Teeth Gears) (108 Teeth RingGear) (34 Splines On Neck)
Поршень обрезиненный сцепление директ, Direct Clutch (Bonded)
Поршень поддерживающий обрезиненный сцепление директ, Direct Clutch Balance
Держатель, Piston Retainer, Forward
Пружина муфты HIGH/FORW (была на столько деформирована что пришлось выковыривать отверткой из поршня)
Результат переборки:
P>D( ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЛАВНОЕ НЕ ЗАМЕТНОЕ
при наборе оборотов 2000-3000-4000 переключение на 3ю ну и соответсвенно на 4ю не происходит то есть реакции вообще никакой как будто этих передач и в природе нет 
.P>R ТАК ЖЕ ПЛАВНОЕ И НЕ ЗАМЕТНО(без пинков и толчков)
P>1(Manual) машина стоит на месте
при попытке вкл. 2ю с места (в зависимости от числа оборотов) происходит толчок или удар и авто начинает разгонятся пытаюсь вкл. 3ю передачу на приборке появляется (3) но по ощущениям машина так же едет на второй или мб даже на первой не понятно 
.Гидро блок мыл все золотники притирал, подключал на прямую все щелкали кроме SSA и SSB. При комнатной температуре сопротивления соленоидов были в пределах допуска по мануалу.
На приборке так же высвечиваются ошибки неисправность АКПП, и неисправность систем двигателя
. через ELM327 только 1 ошибка U0121 Электронный блок ABS нет связи 
и все. Сопротивление датчика температуры масла ФКПП при t комнатной было примерно 26,8кОм. Днем гляну какие ошибки приборка выдает в тестовом режиме (Другой возможности к сожалению считать ошибки нету...) 
Не отрицаю этого, возможно все т.к АКПП в разобранном виде была около 2х недель 
