JF011E (Qashqai) дергает

[music]

JF011E дергает.
Qashqai 2.0 AWD 2008 года. Пробег 135 тыс.

Дергает как правило при торможении. В какой-то момент на скорости как правило в диапазоне 30-40 км/ч. Дерганье ощущается как небольшое ускорение. Происходит однократно, дальше тормозит плавно. При разгоне то ли не дергает, то ли дергает сильно реже.

Кроме того на скорости в диапазоне 40-70 км/ч слышен гул.
Когда 30т.км. тому назад гудела ступица, вроде бы (по памяти) диапазон скорости с гудением был сильно меньше, 55-65км/ч. Поэтому закрадывается подозрение, что не ступица.

Недавно из вариатора вытекло масло - сгнила трубка радиатора АКПП. Вариатор издавал высокие звуки при разгоне, не особо понимая что к чему некоторое время ездил - может километров 20-30. Масло и радиатор поменял, дерганье возникло кажется после этого. Хотя раньше мог просто не обращать внимания.

Еще из особенностей - после замены масла АКПП иногда, выходя из машины, ощущаю запах горелого масла.

Для начала вопрос простой: какова вероятность того, что вариатору грядет глобальный и дорогой кирдык?

[music]

Если это как-то может помочь в прояснении ситуации, есть китайский OBD II сканер.

[Alexander_Yu]

Для начала вопрос простой: какова вероятность того, что вариатору грядет глобальный и дорогой кирдык?

Степень кирдыка - наивысшая. Никакие китайские OBD 2 вам не помогут в определении проблемы. Найдите в вашем регионе хорошего специалиста и обратитесь к нему, пока не стали на трассе с оборванным ремнем.

[music]

Для начала вопрос простой: какова вероятность того, что вариатору грядет глобальный и дорогой кирдык?

Степень кирдыка - наивысшая.
Найдите в вашем регионе хорошего специалиста

Если я правильно понимаю наивысшую степень кирдыка, в денежном выражении это тысяч от 120 (и до ...). Вкладывать их в авто 2008 года считаю нерациональным, правильнее его продать.
А потому если степень высшая, то и спеца искать смысла нет.
Если же есть шанс что степень не высшая и уложится в небольшую сумму, буду рад рекомендациям спеца на юге Москвы / в Новой Москве.

[gull]

вот- вот самая лучшая капиталка - авторынок

[music]

Кстати не знаю важно ли это - обороты не скачут, в т.ч. не замечаю скачка в момент рывка.
А по поводу гула - пришло в голову что вдруг резина (Cordiant Snowcross).
Единственное что точно могу сказать что есть - небольшой однократный рывок при замедлении.
Не хочется просто так авто менять, но и рисковать капиталкой не хочу.

Нагуглил CVTZ50, попробую что покажет через ELM327 адаптер. Что там посмотреть, кроме пункта "READ/CLEAR CVT DTS"?
И есть ли смысл прогревать вариатор, или посмотреть сразу после запуска и хватит?

Torque я так понял вариатор не считывает.

[701]

владелец авто с вариаторной коробкой после окончания гарантии с каждым пройденым км стремительно несётся к 100% попадалову на кап.ремонт! если только не успел его скинуть другому "счастливчику" Если делать нечего можешь дальше лазить "китайчиком" - может что снесёшь по пути! Для мотора ещё пойдёт - для коробки - нет! а что ты там вооще хочешь увидеть? Какие данные считаются нормальными а какие нет? Ты в курсе?

[music]

а что ты там вооще хочешь увидеть? Какие данные считаются нормальными а какие нет? Ты в курсе?

Без понятия что надо смотреть, буду благодарен за рекомендации.
Посмотрел пока CVTz50 на незаведенной машине, ошибок вариатора не нашлось. Покатаюсь как будет время, логи запишу.

А вот что хотелось бы узнать сейчас:

CVTF DETERIORATION DATE = 4243 - это норм с учетом того что мне меньше тысячи тому назад меняли масло варика? Не забыли ли сбросить счетчик, не сделать ли это сейчас???

[701]

Вы вот по жизни чем зарабатываете?

[Leshka]

Потерять масло на этом вариаторе на ходу - это если ещё с Б-жей помощью не кирдык, то близко к нему. Задерет шкивы наверняка и мгновенно. А дальше лотерея. Может раскатает задир, а скорее нет, пойдёт быстро разрастаться и это скорее будет.
Второе впрочем чаще происходит во всех нагруженных сопряжениях.

[music]

Вы вот по жизни чем зарабатываете?

Не ремонтом авто, потому и прошу совета в разделе "для тех кто ломает" )
Если что нужно посоветовать в сфере IT - обращайтесь ))

Потерять масло на этом вариаторе на ходу - это если ещё с Б-жей помощью не кирдык, то близко к нему.

Хорошо, значит капиталить путем продажи и надеяться что до продажи будет вести себя пристойно.

И все же - по поводу счетчика старения масла. Ведь это ненормально - 4243 через тысячу после замены?
Видимо забыли сбросить.

У меня дилемма: сбросить его - при этом нулевой счетчик будет виден при проверке покупателем. Или оставить (хотя все равно же видно что радиатор АКПП новый меняный).

Можете пояснить критичность сброса счетчика в моей ситуации, сильно ли хуже вариатору с новым маслом и таким значением счетчика?

[701]

В данной ситуации - до женского полового органа! А что касается профессии - Вот к примеру - когда комп грузится или когда работает и нажать волшебную комбинацию из трёх пальцев - там куча информации - вы в курсе что она там значит?

[music]

В данной ситуации - до женского полового органа!

Ну значит не буду сбрасывать, чтобы на диагностике не было вопросов что делал с коробкой.
Но для полноты картины - а сильно ли отличается работа автоматики вариатора при счетчике 0 и при 4тыс? Насколько я понял, рекомендуется менять масло при счетчике 210 000, т.е. пока 2% от лимита.

[music]

А что касается профессии - Вот к примеру - когда комп грузится или когда работает и нажать волшебную комбинацию из трёх пальцев - там куча информации - вы в курсе что она там значит?

Знаю, а что? )))

[music]

немного оффтопика
проехался на автомате (hyundai ix35), так даже умирающий вариатор в плавности хода даст огромную фору вроде бы относительно свежему (49т.км.) автомату )))