Заметка: всегда меняю блокировочник и регулятор давления во время ремонта, ттт уезжают без проблем.pokerhil писал(а):В моей ситуацеи -Умер соленойд epc (постоянного давления)купил новый 50$.помыл опять гидро блок...все ок вот только плунжер переключения 2-3 имеет не большой задир. Но работает четка не цепляет.завтро соберу проверю...а вот автор почему притих?))
Пробуксовки 4T65E
Собрал..все равно не едит проблема походу в барабане 2 он сифонит на сухую по супорту и поршень не срабатывает..опять разбирать((
[quote="pokerhil"]Собрал..все равно не едит проблема походу в барабане 2 он сифонит на сухую по супорту и поршень не срабатывает..опять разбирать(([/quote]
Как понять сифонит на сухую?
Обгоночка или после развала дифера есть нюансы в плите,внимательнее.....
Как понять сифонит на сухую?
Обгоночка или после развала дифера есть нюансы в плите,внимательнее.....
Ну когда собирал на столе продул через супорт 4 на всхлапывание поршней, все схлапывали кроме пакета 2 сильно сифонило по супорту где тефлоновые кольца...налил 50 грамм масла в канал при 4 атм начал всхлапывать поршень,выроботка на барабане немного видна...AКППешник писал(а):Как понять сифонит на сухую?pokerhil писал(а):Собрал..все равно не едит проблема походу в барабане 2 он сифонит на сухую по супорту и поршень не срабатывает..опять разбирать((
Обгоночка или после развала дифера есть нюансы в плите,внимательнее.....
Плиту 2 раза мыл чистая была...плунжера без задиров ходят четко не заедают...
Что можно проверить пока акпп на авто весит?
Вчера до снятия такой же коробки хозяину сообщил что ГБ будет меняться , давление ниже нормы на 1,2 кг ,эта коробка очень чувствительна к давлению, После вскрытия прибавилось на замену барабан 2-й , центральный суппорт (внутри попилен) и лента форвард , она на вид новая но вытянутая , расстояние в обхвате на барабане по упорам ниже 56 мм. И мне всё равно что ему это дорого , не собираюсь оправдываться что делал не так когда через день с неё пустят дым. Выводы делайте сами
Спасибо за ответ..VLAD-4T80E писал(а):Вчера до снятия такой же коробки хозяину сообщил что ГБ будет меняться , давление ниже нормы на 1,2 кг ,эта коробка очень чувствительна к давлению, После вскрытия прибавилось на замену барабан 2-й , центральный суппорт (внутри попилен) и лента форвард , она на вид новая но вытянутая , расстояние в обхвате на барабане по упорам ниже 56 мм. И мне всё равно что ему это дорого , не собираюсь оправдываться что делал не так когда через день с неё пустят дым. Выводы делайте сами
Купил барабан 95$тайвань другого не было.
А сколько стоит АС DeLco ?
Буду менять на днях...
Беру всегда здесь http://www.ebay.com/itm/New-AC-DELCO-4T ... fs&vxp=mtr в принципе можно любое найти на всякие коробки и ОЕМ
Долго ждать наверно нужно?посмотрю как тайвань себя поведет...
Слышал что некоторые востанавливают барабаны,сталкивались с таким?
Подскажите пожалуйста как вы измеряете давление?нужно ли прогревать коробку ?на подемнике делаете?или с ямы?какой манометр используете?
Пока коробку не снимал проверю давление....
Слышал что некоторые востанавливают барабаны,сталкивались с таким?
Подскажите пожалуйста как вы измеряете давление?нужно ли прогревать коробку ?на подемнике делаете?или с ямы?какой манометр используете?
Пока коробку не снимал проверю давление....
Давляк такой, значит:VLAD-4T80E писал(а):Тайвань работать не будет , сливает по суппорту , и если даже будет деожать то спилит довольно быстро ,только AC DELCO , поршень естесно новый , давление мерить в порту сверху коробки
P, N - 5 bar
R - 7 bar
D - 5 bar
D1-D4 проверить не удалось. т.к. чтоб померить давляк, пришлось трос сдвинуть, мануал не втыкался. Хотя на ходу работает прекрасно.
По мануалу вроде минимальное чуть больше должно быть. плюс непонятная ситуация с давляком на D1, т.к. ручной режим включить не удалось. Или D = D1?
Купил барабан тайвань-какой же он балдовый
Шариковый клапан забит не стой стороны, внутренние ребра покоцанные ..такое ощущение что его молотком и зубилом делали...
Еще нутромером проверю,а то как то стремно такой ставить...
P.S ac delco месяц ждать было...
кто нибудь встечался с не исправными шифтовиками?питанием проверял щелкают, сопротивление в норме..мог он забится в нутри?
Шариковый клапан забит не стой стороны, внутренние ребра покоцанные ..такое ощущение что его молотком и зубилом делали...
Еще нутромером проверю,а то как то стремно такой ставить...
P.S ac delco месяц ждать было...
кто нибудь встечался с не исправными шифтовиками?питанием проверял щелкают, сопротивление в норме..мог он забится в нутри?
Спасибо.AКППешник писал(а):Ни разу не менял,только давлёху и транса.
А соленойд транса может как то влиять на включение 2 передачи? Он же вроде только за блокировку транса отвечает?
Epc поменял.а вот блокировочник нет
Возникает вопрос , в каком месте вы пытались сэкономить ?! Время и средства потеряны и всё равно пришли к тому что нужно покупать качественные детали , это снова время и снова деньги
Просто пытаемся как говориться обойтись малой кровью т.к. авто друга и финансы оч ограничены и делаем совершенно бесплатно ради "развлечения-эксперемента" в свободное время...
Я конечно понимаю что можно заказать все детали в оригенале и собрать,но это уже будет не интересно.(и финансово трудно)
На данный момент хочу попробывать убрать выроботку в 2 барабане (там где тефлон суппорта 4 работает) на тефлоновые прокладки выточеные на пару соток больше... посмотрим как будет работать..
P.s. спасибо всем за советы-очень помогают..
Я конечно понимаю что можно заказать все детали в оригенале и собрать,но это уже будет не интересно.(и финансово трудно)
На данный момент хочу попробывать убрать выроботку в 2 барабане (там где тефлон суппорта 4 работает) на тефлоновые прокладки выточеные на пару соток больше... посмотрим как будет работать..
P.s. спасибо всем за советы-очень помогают..
Информация
Модераторы