ВСКРЫТИЕ показало: 1сгоревший пакет Direct Clutch (C2) и рассыпалось пластиковое кольцо планетарки.2.Откололись пазы зацепления бублика и КПП. Я радостный заказал пакет и б/у бублик, СОБРАЛ!!!! И ..........ничего!!! включаю D даже не смог из гаража выехать, R - такая же песня. Нарыл в мануале как померить давление,померил вместо нормы 3.9 МПа 1.2.Где может быть потеря???? Насос остался мой
Пропало давление после ремонта AW81-40LE
Скажу сразу залез сам, т.к. денег на мастерскую нет
. Короче краткая предистория : начиналось все банально 1. На холодную толчок при включении D. 2. Не включалась передача(или как там после 80 км/ч блокируется бублик) на холодную, после движения километров 10 все работало идеально. НО потом просто пропала 3 и 4 передачи.
ВСКРЫТИЕ показало: 1сгоревший пакет Direct Clutch (C2) и рассыпалось пластиковое кольцо планетарки.2.Откололись пазы зацепления бублика и КПП. Я радостный заказал пакет и б/у бублик, СОБРАЛ!!!! И ..........ничего!!! включаю D даже не смог из гаража выехать, R - такая же песня. Нарыл в мануале как померить давление,померил вместо нормы 3.9 МПа 1.2.Где может быть потеря???? Насос остался мой
ВСКРЫТИЕ показало: 1сгоревший пакет Direct Clutch (C2) и рассыпалось пластиковое кольцо планетарки.2.Откололись пазы зацепления бублика и КПП. Я радостный заказал пакет и б/у бублик, СОБРАЛ!!!! И ..........ничего!!! включаю D даже не смог из гаража выехать, R - такая же песня. Нарыл в мануале как померить давление,померил вместо нормы 3.9 МПа 1.2.Где может быть потеря???? Насос остался мой
1. Какой автомобиль gm или toyota?
2. Насос вскрывали?
3. Про фильтр ни слова. Если горел пакет, то фильтр забит.
2. Насос вскрывали?
3. Про фильтр ни слова. Если горел пакет, то фильтр забит.
Может насос раздавили при установке?уровень уходит при запуске?
Не понимает тот- кто не проходит через данное.
фильтр сразу до кучи новый заказал, коробка GM, насос вскрывал конечно, перемывал все полностью бензином, там на шестернях метки стоят, как они были расположены при разборке не помню,при сборке метками наверх поставил.
Еще есть сомнения в резинках,которые соединяют масляные каналы,может они давление не держат?
Еще есть сомнения в резинках,которые соединяют масляные каналы,может они давление не держат?
Это где это такое давление то 1,2 бар ты намерил?
Не понимает тот- кто не проходит через данное.
1.2 МПа ,а не бар. По мануалу есть отверстие для замера
Вложения:
Если уверены, что с насосом все хорошо, отмывайте гидроблок.
если давление есть хоть какое то, то насос в любом случае качает. Кстати шестерни на насосах часто стоят точками в противоположные стороны.
Большое точкой к сальнику, малое к ступце. Обычно так было.Kraus писал(а):если давление есть хоть какое то, то насос в любом случае качает. Кстати шестерни на насосах часто стоят точками в противоположные стороны.
если отвечаете на предыдущее сообщение, можно не цитировать
Я с перепугу отмыл ВСЕNikolay_L писал(а):Если уверены, что с насосом все хорошо, отмывайте гидроблок.
Вот видите, насчет ТОЧЕК на шестернях сколько людей,столько мнений КАК УЗНАТЬ как правильно? в мануале который нарыл про метки ни слова 
наружный шестерни по фиг ! на внутренний смотрят отпечаток от гидротрасформатора . очень часто они не симметричные
8 985 *** 99 65
Информация
Модераторы