Бмв 6hp19 пинок с 2-1 во всех режимах(ручной/спорт/d) на горячую. После стенда поменяли соленойды, 2 плунжера, очки, масло/фильтр.
После сброса адаптаций 100 км. Коррекции в минус пошли.
6hp19
Посетитель
бублик сделали, в коробке заменили втулки, фрикционы, ремкомплект.
ничего не изменилось.
ничего не изменилось.
Посетитель
Пинки это же обычно мехатроник .бублик это же вибрации,пробуксовки с пинкомdemzh писал(а):бублик сделали, в коробке заменили втулки, фрикционы, ремкомплект.
ничего не изменилось.
Посетитель
Была машина с пинком 2-1. Отключили частичную блокировку кодированием- стало все хорошо. В итоге после ремонта бублика проблема ушла. Здесь же тоже была дохлая блокировка, поэтому и резали.
Видимо надо tcm поменять.
Видимо надо tcm поменять.
Настоящий агрегатчик
после какого стенда?demzh писал(а):Бмв 6hp19 пинок с 2-1 во всех режимах(ручной/спорт/d) на горячую. После стенда поменяли соленойды, 2 плунжера, очки, масло/фильтр.
После сброса адаптаций 100 км. Коррекции в минус пошли.
Посетитель
Стала вываливаться в аварию контроль муфта а, а-с при остановке через пару секунд. Затем прошло, но появилась ошибка муфты b-d при задней, опять же, пока стоишь.
Посетитель
Если при ремонте ГТ перетянули преднатяг, то пинать будет при переключении 2-1.AB 1100 писал(а):Пинки это же обычно мехатроник .бублик это же вибрации,пробуксовки с пинкомdemzh писал(а):бублик сделали, в коробке заменили втулки, фрикционы, ремкомплект.
ничего не изменилось.
С уважением.
Посетитель
Проблема решена. В аварию падала из- за масляного голодания- порвало резинку на "очках"( подсос воздуха, вспенивание масла). Пинок ушел после устранения негерметичности через впускной коллектор ( некорректные показания МАФ ).
Информация
Модераторы