Всем доброго времени суток,
Преамбула: текущий пробег 225 тыс, машину купил на 100 тыс, масло до этого менял на 110 и 150 тыс. — полностью, и на 175 тыс частично при ремонте бублика — его делал исключительно для профилактики, проблем с АКПП не было.
На днях произвел полную замену масла в АКПП — слитое старое масло было в нормальном состоянии, более того, механики в сервисе сказали, что у себя такое масло даже бы и не стали менять. После, при выезда из сервиса у машины нарисовалась проблема — при разгоне с выжатой педалью газа более 40% коробка стала закидывать обороты (проскальзывать) при переключении передачи с 2 на 3, если не отпускать педаль переключение происходит с пинком, если отпустить то переключит плавно, на всех остальных передачах все ок, если ехать в более плавном режиме данной проблемы так же нет, передачи что в верх, что в вниз переключаются без вопросов, разницы холодная/горячая так же замечено не было.
выглядит проблема в движении так: https://youtu.be/STpYAWmV_SU
Ошибки которые были:
сначала было так:
— TCM-0051 Соленоид SLU блокировки заело в положении OFF (выкл)
а после принудительной адаптации вылезло уже вот так:
— TCM-0100 Коробка передач — Плохое качество переключения передач (зарегистрирована компом таких переключения было то ли 5 то ли 6 раз)
В итоге после последнего сброса ошибок и очень аккуратной езды в течении 150-200 км ошибки более не вылезли, но ездить в таком режиме невыносимо...
На данный момент для устранения проблемы сделано:
— были попытки сбросить адаптацию несколько раз.
— была попытки провести режим адаптации в ручную (2 часа катался обучая коробку)
— был проверен уровень масла в коробке, излишки в размере 100-200 мл слиты.
После понял, что беда сильнее чем я думал и начал шерстить интернет на предмет диагностики данной проблемы, в итоге понял, что разрекламированные конторы больше похожи на лохотрон, где тупо предлагают капиталку и делают ее в итоге криво (судя по отзывам в интернете)... тогда решил пойти от обратно - нашел представительства компании Sonnax в России, позвонил им, объяснил проблему с поиском нормальных компаний и спросил, кто больше всего покупает у них запчастей, в ответ получил список из 5 компаний, на двух из них в итоге остановился, это ТрансФикс и ТехноТрансЛайн, пообщался с обеими компаниями, обе предположили, что скорее всего после смены масла забился гидроблок и было предложено почистить, а лучше откапиталить его...после решил проверить информацию в интернете и по ним, по обоим компаниям много хороших отзывов, но 99% они про ремонт ГТД, а не ГБ...
В общем к чему это я все здесь написал, прошу помочь выбрать к какой из данных компаний лучше обратиться по диагностике и ремонту гидроблока?
TF-80SC Volvo XC90 D5 - пробуксовка после смены масла.
Настоящий агрегатчик
вам нужно искать, выбирать не мастерскую по ремонту гидроблока, а мастерскую по ремонту автоматов! если бы вы сразу, как только начались проблемы, сняли и отремонтировали плиту (соленоиды), то могло бы на этом закончится !
А так вы дрочили коробку, все ваши пробуксовки это горения сцепления , которое не рассчитано на это !
А так вы дрочили коробку, все ваши пробуксовки это горения сцепления , которое не рассчитано на это !
8 985 *** 99 65
Посетитель
Я сразу и начал искать, покатался по разным диагностам, в итоге на машине проездил 2 дня, теперь стоит на приколе, езжу на второй пока.
Посетитель
Не отзывчивые Вы какие то =/.
PS с сервисом определился, поеду в ТрансФикс.
PS с сервисом определился, поеду в ТрансФикс.
Настоящий агрегатчик
А что вы хотите? Чтобы вам сказали что одни такие окуенные парни , а другие ишаки бухарские и к ним лучше не обращаться ?
Удачи с трансфиксом!
Удачи с трансфиксом!
Посетитель
GEEPER - именно.
Kraus - сорказм... и это все можете написать? сильно...
Kraus - сорказм... и это все можете написать? сильно...
Настоящий агрегатчик
По последним двум сообщениям не сложно догадаться о качестве ремонта в трансфиксе! Вот это сильно!
Посетитель
а к кому обратиться в таком случаи? кто в Москве хорошо ремонтирует гидроблоки?
Настоящий агрегатчик
Не задавай идиотских вопросов, не будешь получать идиотских ответов !
С человеком, который слышит, только то, что хочет слышать , бесполезно разговаривать , а тем более объяснять почему он не прав !
С человеком, который слышит, только то, что хочет слышать , бесполезно разговаривать , а тем более объяснять почему он не прав !
8 985 *** 99 65
Посетитель
Baberr На ты мы не переходили - это раз, мягкое с теплым путаете - это два, эго свое в небесах ощущаете - это три...
Надеюсь на форуме найдутся более адекватные люди, готовые помочь и дать совет на тему о том к кому лучше обратиться по ремонту/диагностике гидроблока?
Надеюсь на форуме найдутся более адекватные люди, готовые помочь и дать совет на тему о том к кому лучше обратиться по ремонту/диагностике гидроблока?
Настоящий агрегатчик
Человек, который задаёт не приличные вопросы, учит меня вежливости !!!!!
8 985 *** 99 65
Посетитель
Не надоело флудить? Если нечего сказать по теме, прошу более не высказываться в данной ветке.
Настоящий агрегатчик
Хорошие мастера не делают блоки напрямую клиентам, т.к. потом не расхлебаешь косяков. Работают с проверенными коробочниками. Обычно коробочный сервис, который приговаривает гидроблок, берет на себя ответственность за качество его ремонта и ремонтирет его сам или передаёт своему проверенному гидроблочнику. Поэтому, сомневаюсь,что вам кто-то посоветует.
Настоящий агрегатчик
и, да, коробку нужно капиталить полностью. И не обязательно иметь соннакс для ремонта гидроблоков, если ваш блок полностью сделать соннаксом, то сумма ремонта вас удивит.
Информация
Модераторы