Плита под замену есть - но на ней еще хлеще.
Кто как боролся с данным?подскажите
01m- зарекался не брать. НО.
Посетитель
Все в зазорах , К3 поменен( старый был с просадкой) транс го в плиту ,после сборки имеем затяжное Переключение 2-3( как будто кто-то на секунд очку прицеп подцепил,и отцепил сразу) и заниженное давление в R-(4,5- из положенных 6,0) на D скачет от 2,5до 4.2гдето, принудительно включенная 1 - давление четко 3.5бар,верхняя сепораторная пластина набой практически не имеет( вакум держит по соноксу 20 из 25ти)
Плита под замену есть - но на ней еще хлеще.
Кто как боролся с данным?подскажите
Плита под замену есть - но на ней еще хлеще.
Кто как боролся с данным?подскажите
Не понимает тот- кто не проходит через данное.
Посетитель
Если 2-3 вклчается как будто с притормаживанием однозначно гидроблок.Бывало помогало замена еps solenoid либо прокрут регулировки .Но лутше заведомо рабочий блок.
Посетитель
Знакомый агрегатчик так же говорит, начать с замены EPC ,так же пружинку под шариком внизу плиты замерить и при необходимости поменять .буду пробывать, все равно вариантов не особо то и много
Не понимает тот- кто не проходит через данное.
Агрегатчик
Про пружинку правильно говорит....
Добейтесь давления в драйве 58 пси...
А вот далее самое интересное))) сброс обучений в коробе и моторе и настройка дросселя...
Добейтесь давления в драйве 58 пси...
А вот далее самое интересное))) сброс обучений в коробе и моторе и настройка дросселя...
Настоящий агрегатчик
Самое не интересное : нет там никаких обученией, просто адаптация к дроссельной заслонке и все. И то, это больше к точке кикдауна относится.
Опытный агрегатчик
+1GEEPER писал(а):Самое не интересное : нет там никаких обученией, просто адаптация к дроссельной заслонке и все. И то, это больше к точке кикдауна относится.
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
Агрегатчик
еще раз повторюсь.....
Сброс адаптаций в коробе и обучение дросселя в моторном блоке!!!
Сброс адаптаций в коробе и обучение дросселя в моторном блоке!!!
Настоящий агрегатчик
В vas pc нету функции сброса адаптации для 01м . Ткните носом.
Агрегатчик
Заходишь в короб, адаптации, нулевой канал, сохранить.... всё как обычно)
Настоящий агрегатчик
wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/4-Speed_Automatic_Transmission_(01M)
Ни слова про адаптацию. Есть кодировка, и базовая установка к дроссельной заслонке.
Ни слова про адаптацию. Есть кодировка, и базовая установка к дроссельной заслонке.
Настоящий агрегатчик
Тоже не помню, чтобы нулевой канал на что-то влиял. Это скорее сброс адаптации к стилю вождения. Вот дроссель - да, был у нас жук американский, 3 раза к3 сгорало вдым за 1 день езды, пока знакомые не подсказали дроссель адаптировать - после этого стал жить жук, даже еа замену масла через 1000км приезжал.
Опытный агрегатчик
+1GEEPER писал(а):wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/4-Speed_Automatic_Transmission_(01M)
Ни слова про адаптацию. Есть кодировка, и базовая установка к дроссельной заслонке.
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
Опытный агрегатчик
Самое то интересное это то что вы не смогли подтвердить то о чем написали!!!Jheka писал(а):Ну нет так нет)))
Денис ты можешь поделиться наработками?
ps согласен даже обсудить это в "закрытом форуме"...
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
Информация
Модераторы