U151 нет линейки и нет мыслей)))

[Vital]

Да, его, там в корпусе выработка, можно было еще корпус наждачкой поработать и фаску немного на клапана снять

[jhekson]

Работу наждачкой и снятие фасок этот гидроблок не прощает

[Vital]

Вот поэтому и побоялся дальше его делать, хотя результат был положительный.

[koyt]

Хотя Хонда даже в мануле заводском, рекомендует 600-й шкуркой и клапан и дупло, ПИСЕЦ, но если кромки задеть, то в натуре жопа, посему совет, если хош сэкономить, то максимум дупло полируй, но это канает только на старых кпп, на новых- только резать, пардон за "ретро" чугунные плиты и стальные плунжера-сказка

[Vital]

Короче, счастье было не долгим.
Все было хорошо, но вдруг опять началось то же самое, снимаем боковую крышку, кольцом сожрало канавку крайнюю
Одни агрегатчики говорят давление высокое, смотри массы на АКПП
Другие говорят, так бывает, совпало, меняй крышку и вперёд. Сегодня заменю крышку, проверю давление. Блин, но она ехала вообще хорошо, 3 дня ездила.

[Jheka]

Если вал не болтается во втулках, ставьте новую крышку...

По давлению интересно.... отпишитесь после замера...

[Vital]

Ну что, крышку поменял, давление проверил, в норме все. Надеюсь не рыгнет.

[Jheka]

Ну так а давление то какое?

[Vital]

На холостых, в D на 3 передаче, все согласно мануалу 54-60Psi у меня 54 показало

[Baberr]

Включаем передачу , затягиваем ручник, уходим курить бамбук , минут на 30. Доводим температуру на стоячей машине до максимума! То есть, когда начнём двигаться температура должна начать падать ! Если после этого издивательства машина поедит ровно и красиво, можно расчитывать что ремонт закачен ( это при условии, что машина нормально прошла обкатку, остыла и снова все было хорошо )
Во такая эта с*ука!

[Vital]

Спасибо за совет, я пока только пробегом ее проверял, 150 км на ней прокатил по трассе и в городе, температура поднималась до 101, отдал клиенту, жду когда приедет, лучше бы не приезжал конечно