Хендай Элантра J4 2008. Четырехступенчатая АКПП
Посетитель
Пробег автомобиля 150 тысяч км. Масло в АКПП менялось на 70 тыс, и вот сейчас на 150. Манера езды была спокойная. На 150 тысячах стало не нравится как работает автомат, стал изредка подергиваться. Сразу принял решение поменять жидкость. Меняли методом замещения прибором, сначала сняли поддон, почистили, поменяли фильтр, затем прогнали жидкость 15 литров. После замены АКПП стала пинаться практически на каждом переключении. Проездив 1000 км пинки стали меньше, но сейчас все равно присутствуют. Вроде на холодную больше. То пропадают то появляются. Масло в коробке такое же чистое осталось, заливал оригинал. Диагностика ошибок не показала. Пинки при разгоне, при переключении на повышенную. Когда еду накатом на D не замечаю как на пониженную переключается. Грешу на грязный гидроблок. Подскажите пожалуйста кто что думает?
Информация
Модераторы