Привет Коллеги)
Найлендер... пришёл в ремонт с пробуксовками... в итоге все пакеты с железом и опорниками пришлось заменить... (ценники на з.ч. улёт))) бубл резали... солики не клинят... пробега было 260 тыщ... чел попросил мотануть и мы тихо оуели когда поняли что не мы первые уже пробег двигаем)
Теперь по проблеме - низкое линейное давление... на драйве около трёх бар, в реверсе поднимается на пол очка.. при стал-тестах можно до десяточки натянуть.... мало....
Сняли короб, вытащили насос... состояние новьё) собрали, прохлопали ещё раз пакеты.... гуд всё...
У Парня с этого форума гидроблок взял... поставили ( солики наши) давка болтается около двух очков....
Отключили жгут от модуляторов... давка в аварии около 6 бар.. газануть до 10... мало, кажется мне.... и стрелка на манометре не стоит на месте... туда сюда гоняет...
Короче тупик полнейший...
Принимаются самые фантастические идеи) спасибо за внимание и понимание!!!
U151 нет линейки и нет мыслей)))
Гидроблоки вакуумировали?
Профессионально ремонтируем все виды АКПП, CVT, DSG, POWERSHIFT, PDK, EASYTRONIC, MULTIMODE с гарантией 1 год и без ограничения пробега.
Не, Жень, не делали.... Визуально и плунжера и дырдочки под них сомнений не вызвали... Да и на двух блоках почти одинаковая ситуация...
Попробуем давку сегодня покрутить на гидравлике..
Попробуем давку сегодня покрутить на гидравлике..
Сейчас опять скомпоновали всё..... снимали заднюю крышку, ещё раз всё посмотрели, продули, похлопали...
Первый запуск... манометр в линейке, короб в парковке... давка поднялась до 4 бар, потом упала до полутора очков...
Начинаю верить в чудеса)
Первый запуск... манометр в линейке, короб в парковке... давка поднялась до 4 бар, потом упала до полутора очков...
Начинаю верить в чудеса)
Сегодня вакуумировал такую гидру со сгоревшей коробки, регуляторы и 5" не держат, у Вашей думаю нелучше
Профессионально ремонтируем все виды АКПП, CVT, DSG, POWERSHIFT, PDK, EASYTRONIC, MULTIMODE с гарантией 1 год и без ограничения пробега.
Внутрянка у U151 простая, ошибиться в сборке тяжело, а вот гидры на больших пробегах почти у всех мертвые
Профессионально ремонтируем все виды АКПП, CVT, DSG, POWERSHIFT, PDK, EASYTRONIC, MULTIMODE с гарантией 1 год и без ограничения пробега.
Адапташки не забудь подтереть 
Профессионально ремонтируем все виды АКПП, CVT, DSG, POWERSHIFT, PDK, EASYTRONIC, MULTIMODE с гарантией 1 год и без ограничения пробега.
не дошло до адаптаций.... выдернули гидру с камрюхи ( тачка тоже ремонта ждёт акпп) и в итоге тот же 1 бар в линии...
Не уверен что плита рабочая, но с тремя плитами ситуация не меняется....
Вот такой казус, парни) Даже х.з. что можно в коробе так собрать, чтоб давки не было....
Не уверен что плита рабочая, но с тремя плитами ситуация не меняется....
Вот такой казус, парни) Даже х.з. что можно в коробе так собрать, чтоб давки не было....
Информация
Модераторы