RE4F03B толчки с 1 на 2 и со 2 на 3 передачу

[Baberr]

не собираюсь не спорить, ни чего доказывать !

[arsas]

А зачем что-то доказывать?
главное отличие А от В - в соленоидах, изменили гидроблок.

[Baberr]

Объясню по-другому ! Когда ищу плиту в "помойке" , то ориентируюсь: 1. Как ты говоришь, по дыркам под соленоиды. 2.расположение дырки под запитку нижнего пакета ! И по фигу с какой машины эта плита !

[arsas]

Я тоже хочу иметь такой набитый глаз
Поэтому поинтересуюсь.
Кроме шуток-если у меня был рабочий re4f04b, я воткнул в него гидроблок от re4f04a, блок управления от re4f04a, передаточные те же, - всё должно нормально работать, так ? датчик оборотов на акпп один.
У меня тут подвисла то ли А то ли В, поэтому хочется полного понимания

[Baberr]

Да хоть два датчика оборотов !
Кончай тролить !

[arsas]

Не троллит никто.
Просто заметил = на форуме тут пока человека в спор не втянешь, или чепуху не напишешь-он молчит, как рыба об лёд.
Прошу прощения, если в чём неправ.
Дабы не плодить, спрошу совета так же, как многие "ребята, помогайте !"

Приехало авто с проблемой - включаешь D R - стоим ждём секунд 2-5, потом удар, загрузка. Вроде едет, но вяло, АТФ подгоревшая.
Сунул в дырку манометр вижу-в реверсе давление по нулям секунд от 1,5 до 5-6, потом сразу 12-15бар с ударом.
Снимаю разбираю-вижу стоит гидроблок от re4f04B (а по табличке re4f04a), разобрал-только сгоревший форвард, под гидроаккумулятором реверса металлическая взвесь и фрикционная пыль, в виде вязкой субстанции.
Заменил муфту в сборе, просмотрел всё остальное, зазоры, собрал и прикрутил гидроблок от re4f04a.

В результате 1-2 команда есть на оборотах 2200,однако переключения нет, пока обороты до 3000 не дойдут.
Ошибок нет.
Три гидроблока уже подкидывал, но авто выдавало ошибки по моторному, поэтому ковырялся сначала там.
Датчик детонации и пр.
Всё вроде устранил, а 1-2 затяжка как была, так и есть 2-3 акая -то вялая.
Резистор нагрузочный разъем снимаешь-всё отлично.
По идее сливает давление, но загрузка R 2 D L норма. Насос по статору был подизношен, собрал из 2х частей, втулку с зазором 1,5 десятки запрессовал.
Стояночный тест держит нормально в D, а также в D с нажатым HOLD(по идее вторая). (Ну, и в R 2 L тоже).
Под пружинкой соленоида линейного у меня пробок-заглушек ни в одном гидроблоке нет. Линейный не травит (три штуки было разных).
Серво повторно разобрал не снимая акпп, -всё путем, заменил внутренности на всякий случай, ленту перезатягивал на три раза.
Придёт авто обратно, померяю давку, дополню. Не проверял, какой стоит ЭБУ-для А или для В. Мой сканер его не берет (12 конт разъем) поэтому светодиоды

[Baberr]

База запчастей, входим с фреймом авто, смотрим какие стоят соленоиды , отсюда какая плита , смотрим номер ЭБУ , читаем номер прибором или вживую глазами ! Если стояла не родная сборка соленоидов , то есть вероятность повреждения ЭБУ, из за различного сопротивления .
В любом случае нужно читать машину прибором , а не по вспышкам ! Даже родные приборы, могут что то показывать, а что то не видеть !
Коробка настолько простая, что говорить о ней не хочется ! Единственное что приходит в голову , это нижние тефлоны ! С виду они целые , а снимаешь ....

[formula+]

подскажите лучше где соленоиды купить новые???на мою коробку)))
что бы по адекватной цене было.либо линейный соленоид отдельно??

[arsas]

unforgivable503 вроде из казахстана-постучитесь к нему в личку

[formula+]

спасибо)попробую))

[jurassan]

Приветствую !
Заменил пакет фрикционов . Ленту выставил по старым меткам. Как правильно выставить натяжку тормозной ленты ?
Подскажите плз.

[yuriyakpp]

2,5 оборота

[formula+]

а как ведет себя коробка?

[YBRBNF]

Доброго времени,приехал ниссан после мойки ДВС с похожей проблемой,по сканеру пишет датчик линейного давления,и скорость турбинного колеса показывает ноль,где стоит датчик так и не нашёл.
Прошу помощи!!!

[arsas]

0725 ?
сигнал с эбу двигателя идет на тахометр и на эбу акпп.
В дате должен быть
Линейник обрыв нашелся ?