подскажите в чем может быть причина: выскакивает ошибка датчика скорости на выходе, но скидывается при заглушении мотора и повторной заводке, резкое переключение с 1 на 2(в этот момент при малых оборотах мотора и выскакивает ошибка), уровень масла в норме.
И как в ней проверить давление?
(БМВ 728 1998г, стептроник)
Zf 5 hp18
поменял плиту стала ехать, поездил гдето 20км, ошибки не было. Потом резко развернулся , а короб вырубился - включение назад вперед вроде как происходят, но газуешь а она колом на месте(масло чистое - без гари и стружки). Возможно ли что ГТ ляснул?
И кстате менял сальники, потомучто все стали пластиком(видимо ее перегрели)
И кстате менял сальники, потомучто все стали пластиком(видимо ее перегрели)
забыл сказать, при замене плиты, обнаружил что обгонная муфта, сразу после насоса, крутитсья в обе стороны - заменил её(наверно из-за неё ошибка и выскакивала)GEEPER писал(а):Каропка снимать нада однако- скорее всего неподвижный тормоз гавкнул (D|G) или блокировка транса включилась.
тогда плиту смотреть надо. дампер А заклинил или клапан блокировки транса неисправен,если глохнет при вкл драйва
только выбивало ошибку и становилась в аварийный режим, причем заглушишь, заведешь и ошибки как небыло, начинала опять ехать с первой передачи - но с очень жесткими переключениями с 1-2 и 2-3. Если начинать ехать почти на холостых, то при переключении(точнее ударе) с1-2 сразу появлялась ошибка. Поменял эту обгонную муфту, переключения с 1-2 стали вообще незаметными, но при переключении с 2-3 чуствуется какаето задержка, какбудто ктото тормозитмащину во время переключения .GEEPER писал(а):Тогда да, а неисправность по контролю третьей передачи была?
Информация
Модераторы