Бублик ремонтировали,ХЗ где,отдавал Саше с Суздали.strelok писал(а):Изза бублика может быть,если обгонка реактора срывается.
Audi A6 5HP19 выдавливает сальник масляного насоса
Заметил такую беду,делал диагностику,по ДВС висит и не стирается р1606,а по акпп была ошибка не помню какая,но что то связано с отсутствием связи ЭБУ АКПП с ЭБУ ДВС,я ее стер,машину завел,а она в АКПП не входит,входит только на заглушеном ДВС.
Что это?
Что это?
На этих машинках частенько блок абс неисправный вешает кан-шину. Попробуй его отключить.
Отключить как?я убрал предохранитель АБС,а АБС все равно горит.ЭБУ АКП посмотрел,сухо.Dron писал(а):На этих машинках частенько блок абс неисправный вешает кан-шину. Попробуй его отключить.
Плиту разобрал сверит еще раз все жиклеры,с пристрастием,непонятки какие то,в мануалах все по разному,у меня вместо сиреневых жиклеров стоят белые,но это ладно,пол дня картинки разных ГБ расматривал,такой расклад жиклеров как у меня сходится с АУДИ А6 объемом 2.4.даже паралельно менял регулятор желтый на пассате б+5,с такой же движкой,так у него расклад жиклеров сходится с 1.8т,по картинкам из сети, а у меня получается два жиклера лишние.
Лучше отключить разъем на блоке, чтобы не было связи кан-шины с ним.
Раскладок по дросселям там всего 3, если не ошибаюсь. Они зависят не от мотора, а от года. Е17, Е18.1, Е18.2. Все у меня есть на фотках на компе, вечером могу скинуть.
Муфты хлопаются нормально? Тефлон на входном валу тоже АТОК? Поставь обязательно нормальные столбы, резаные никогда ровными по торцам не получаются, будут ссать.
Раскладок по дросселям там всего 3, если не ошибаюсь. Они зависят не от мотора, а от года. Е17, Е18.1, Е18.2. Все у меня есть на фотках на компе, вечером могу скинуть.
Муфты хлопаются нормально? Тефлон на входном валу тоже АТОК? Поставь обязательно нормальные столбы, резаные никогда ровными по торцам не получаются, будут ссать.
Скиньте пожста. vovkovr@yandex.ruDron писал(а): Раскладок по дросселям там всего 3, если не ошибаюсь. Они зависят не от мотора, а от года. Е17, Е18.1, Е18.2. Все у меня есть на фотках на компе, вечером могу скинуть.
Муфты хлопаются.на счет тефлона был один косяк,на входном валу при установке одно колечко подкусило,поставил старое.
Добрый день!
Заранее извиняюсь что в чужой теме, но имею схожую проблему. А/м Audi a4 1.8t Quattro, акпп 5hp19. Потекла через сальник маслонасоса. При снятии и разборке обнаружили вот что. Сильный люфт гдт при посадке во втулку, хаб с задирами (но на одной стороне преимущественно), втулка естественно задрана, но не провернута. Слив дренаж свободен, не забит. Масло больше 1 л не вытекло, проверял доливом при обнаружении течи. Акпп уже был в ремонте, после этого прошел около 70т.км, гдт перебирали вроде бы в зфмастере( предыдущий владелец) . Теперь самое странное - при снятии акпп обнаружился только КУСОК промежуточной пластины между акпп и двс, закрывающий только верхние 5 болтов. Толщина этого куска 1мм. Вопрос: мог ли такой перекос( болты были притянуты огого) ушатать втулку и хаб гдт.
И еще вопрос: что посоветуете делать с крышкой? Прессовать ремонтную соннакс или новая крышка?
Помогите пожалуйста советом
Заранее извиняюсь что в чужой теме, но имею схожую проблему. А/м Audi a4 1.8t Quattro, акпп 5hp19. Потекла через сальник маслонасоса. При снятии и разборке обнаружили вот что. Сильный люфт гдт при посадке во втулку, хаб с задирами (но на одной стороне преимущественно), втулка естественно задрана, но не провернута. Слив дренаж свободен, не забит. Масло больше 1 л не вытекло, проверял доливом при обнаружении течи. Акпп уже был в ремонте, после этого прошел около 70т.км, гдт перебирали вроде бы в зфмастере( предыдущий владелец) . Теперь самое странное - при снятии акпп обнаружился только КУСОК промежуточной пластины между акпп и двс, закрывающий только верхние 5 болтов. Толщина этого куска 1мм. Вопрос: мог ли такой перекос( болты были притянуты огого) ушатать втулку и хаб гдт.
И еще вопрос: что посоветуете делать с крышкой? Прессовать ремонтную соннакс или новая крышка?
Помогите пожалуйста советом
Ставь ремонтную соннакс,только надо крышку под нее точить,она больше по диаметру,и не забудь еще сальник полуоси поменять.Miravingin писал(а): И еще вопрос: что посоветуете делать с крышкой? Прессовать ремонтную соннакс или новая крышка?
Помогите пожалуйста советом
Вложения:
А по первому вопросу как считаете? Мог ли кусок железа толщиной в 1мм вызвать перекос для такого стирания втулки? Просто до этой течи с предыдущего ремонта с акпп не было проблем вообще: не пиналась, все нормально включалось( ну для коробки с пробегом в 270т.км). При вскрытии стало видно что ремонт налицо: фрикционы, прокладки, резинки, соленоид желтый, швы на гдт и метки мастерской...
Считаю что мог,только может не просто этот кусок там стоял.Miravingin писал(а):А по первому вопросу как считаете? Мог ли кусок железа толщиной в 1мм вызвать перекос для такого стирания втулки?
Как то ставили акпп с свареным колоколом,в результате два маховика лопнуло.
кусок вообще прикольный с виду. Потом могу выложить фото)) это часть промежуточной пластины, но ДРУГОЙ пары ДВС-КПП - 1 болт не попадает и его не вкрутили. Его обрезали чуть выше стартеры и от коленвала тоже и засунули. Колокол не варен точно. Повреждений не найдено на нем. Я так понял из описаний владельца, что ставили снимали одни "мастера", а чинил уже совсем другой человек
Еще момент: куда посоветуете бубен отправить? и меняется/шлифуется ли на нем хаб? Задиры там однако есть...
можете к нам, если не спешитеMiravingin писал(а):Еще момент: куда посоветуете бубен отправить? и меняется/шлифуется ли на нем хаб? Задиры там однако есть...
Профессионально ремонтируем все виды АКПП, CVT, DSG, POWERSHIFT, PDK, EASYTRONIC, MULTIMODE с гарантией 1 год и без ограничения пробега.
Информация
Модераторы