4L30E YB Isuzu Axiom после полной переборки пропвдает линейное давление при прогреве.

[Zloalex]

Добрый всем день.
Перебрал в очередной раз 4L30E с плавающей блокировкой на Аксиоме.
Заменены все фрикционы, тормозная лента, завтулено отверстие штока сервопривода, заменены все прокладки и манжеты. Промыты оба гидроблока.
Насос 4-х клапанный откапитален. Прошлифован корпус, установлен новый комплект шестерен, Boost valve kit Sonnax, клапана установлены согласно мануалу Isuzu, заменены все втулки.
Зазоры по всем пакетам 0,6-0,7 мм.
Залито Mobil LT 71141
Бублик проверен в Трансмаксе со вскрытием. Криминала не обнаружено.
На холодную до температуры масла 95 градусов все работает просто идеально.
Обороты Сталл теста 2100 R и 2050 D
Давление масла: в kPa

холостой ход:
D -750
R -680

Stall test
D -1520
R -1690
Коробка работает просто идеально. Отрабатывает все переключения, идеально работает плавающая блокировка. Изменение оборотов при нажатии-сбросе газа на залоченном гидротрансформаторе зафиксировать невозможно, то есть пробуксовки нет совсем! Передачи без нагрузки переключаются на 1300-1500 оборотах, при резкой даче газа замечательное ускорение вплоть до пробуксовки ведущих колес.
К работе АКПП вообще нет замечаний.

Всё меняется после прогрева. Достаточно проехать 10-30 км.
Пропадает давление во всех режимах до 30-50 kPa.
Сначала пропадает блокировка гидротрансформатора.
Появляется, соответственно, пробуксовка всех передач.
При этом температура масла не поднимается выше 130 градусов.
Пакеты не горят, масло чистое и без запаха.

После остывания все приходит в норму. Иногда все приходит к норме на горячую и коробка начинает ехать, как ни в чем не бывало, но в аварийном режиме без блокировки ГТР.

Прошу помощи - где искать падение давления. Если честно, уже всю голову сломал.

[Zloalex]

Новая вводная.
Теперь давления нет ни на горячую, ни на холодную.
Иногда появляется спонтанно на короткое время и сразу пропадает.
Появился "жужжащий" в районе насоса.
Придется снимать и смотреть.
Походу что-то оборвало.

[Zloalex]

Да, масло чистое, запаха гари нет.
В поддонах мусора тоже не наблюдается, на магните тоже ничего...

[strelok]

ЕРС новый? в списке его не обнаружил. Был случай новый фильтр похоже чудил именно на 4L30 на Фронтере.

[Zloalex]

Force Motor Solenoid менялся год назад. При подаче на него тока 1000 мА ронял давление до 450 kPa, покуда оно было. Сейчас только слышны щелчки, подставить проверить некуда.
Да и по идее, полностью открытый он ниже 450 kPa не уронит, так как пружина редукционного клапана и его бустер стоят Соннаксовские.
А вот фильтр поставил неоригинал, куплен в Abtomat.ru.

Сегодня уже плюнул на нее, пошел домой.
Одно расстройство.

[Zloalex]

В общем вскрытие показало полностью растворившиеся в ATF гофры, в которые уложил проводку соленоидов. Всё это в виде коллоидной взвеси в ATF представляет собой довольно сумрачную картину. Фильтр забит настолько, что продуть через него даже воздух невозможно.
Перекинул фильтр, машина поехала как ни в чем не бывало. Через 60 км снова стали проявляться симптомы падения давления.
Вопрос- коим образом теперь промыть коробку?
Да, кстати, термоусадка, одетая на клеммы форс соленоида тоже растворилась. АТФ теперь адски воняет меркаптаном- к машине не подойти, как будто насрал кто-то

[Zloalex]

В общем поменял два фильтра, жижу отфильтровал, установив инжекторный бензофильтр после маслорадиатора в магистраль.
Жижа чистая, немного темная. Воняет меркаптаном (газоконденсатом).
Коробка едет вполне себе нормально, давление и сталл-тест в пределах нормы.
Если хорошо газануть, проскальзывания нет, но стала дико греться.
Чем домыть?
Какое какую жидкость использовать (максимально вязкую)?

[strelok]

Инжекторный бензофильтр в топку,либо магистральный для акпп либо ничего.Жижу туда же.Попробовать 2-3 раза сменить ATF. Мой тем,что по мануалу (Dexron-III). Термоусадку и проч изоленты,АТФка уносит сразу. Выдерживает только кабельная стяжка.

[arsas]

Трубки от капельницы (система вроде называется) держат нормально.
http://aptekacentr.dn.ua/goods/catalogu ... sion-pump/
Но мне кажется, что опять разбирать придется. Пока не научитесь. Со стороны трудно догадаться, какие ошибки вы там делаете.