Должна быть такой, средняя часть точно одинаковая, сидел сравнивал. Вопрос такой, насосы 4 клапанные могут иметь отличия или они все одинаковые?юрик писал(а):Бигхорн выпускался с аналогичной акпп только несколько месяцев и контракт является по вероятности "всплытия" как дождичек в четверг... Вы уверены, что сама акпп идентична родной Труперовской этого года ?fathudinov писал(а):Как выяснилось, мотор с коробой от бигхорна, бублик 406, если цепануть другой регулятор на пины компа, чтоб короба в аврию не уходила давка 180 и не просаживается, но машину как будто за жопу держат до 4 скорости, соответственно слива нет, вопрос, какого х..я ей надо?
4l30
Посетитель
Посетитель
И таки ожила херня американская, владелец приехал с отремонтированным бубликом из проверенной конторы, я и не придал значения что в нем может быть косяк, когда идеи кончились, воткнул другой и о чудо, поехала родимая, теперь его надо снять и отправить в на ремонт а то хрен его знает, сколько он по нашей необъятной стране проехал)))))))))) 
Посетитель
Ну я позвонил мастеру который его делал, он попросил выслать оба ГТ, и сказал, что скорее всего наклон лопастей не тот, т.к. при педали в пол машина ехала адекватно а на слабом газу как за жопу держали и переключения как на варике)))
Настоящий агрегатчик
опять чудеса какие-то
при другом наклоне лопастей машина бы с 1500 об мин трогалась, или при включении d r без нажатия педали с буксом в закат уходила
при другом наклоне лопастей машина бы с 1500 об мин трогалась, или при включении d r без нажатия педали с буксом в закат уходила
Последний раз редактировалось arsas Пт апр 15, 2016 2:51 pm, всего редактировалось 1 раз.
Labor est etiam ipse voluptas
Настоящий агрегатчик
А можно узнать, кто и в каком городе автор гидротрансформатора ?
multidiagnostic.ru
Посетитель
Первый раз такое слышу! Лично с этим сталкивался по поводу наклона лопастей машина или вялая или динамичная но грузиться и трогаеться в нормальном режимеarsas писал(а):опять чудеса какие-то
при другом наклоне лопастей машина бы с 1500 об мин трогалась, или при включении d r без нажатия педали с буксом в закат уходила
Настоящий агрегатчик
Ну вот винт самолета представляете ?
Набегающий на него поток ветра ? Поток воды ламинарный ?
Теперь берем винт с изменяемым углом атаки лопастей, помещаем в поток.
Угол встречи пять градусов или пятнадцать даст различный эффект, нет ?
Набегающий на него поток ветра ? Поток воды ламинарный ?
Теперь берем винт с изменяемым углом атаки лопастей, помещаем в поток.
Угол встречи пять градусов или пятнадцать даст различный эффект, нет ?
Labor est etiam ipse voluptas
Информация
Модераторы