Можно ли как то поднять давку?или клапана местами поменять ?
Чутье подсказывает,что это клапан #91 шалит.
01M или что такое не прет.
Настоящий агрегатчик
Эти данные,на холодную.
Можно ли как то поднять давку?или клапана местами поменять ?
Чутье подсказывает,что это клапан #91 шалит.
Можно ли как то поднять давку?или клапана местами поменять ?
Чутье подсказывает,что это клапан #91 шалит.
Агрегатчик
Поменяй N91 и N93 местами глянь что будет. N91(ТСС) как правило живее 93го. Можешь попробовать крутануть заглушку BOOST REG. VALVE .
Саперы ходят медленно, но лучше их не обгонять.
Настоящий агрегатчик
Всем доброго времени,сегодня снял потдон и поменял местами клапана#93-#91,которые не вызвали подозрений, отрегулировал BOOST REG. VALVE ,который пришлось закрутить на два оборота и скорее всего это и помогло, и машина поехала как надо,за что отдельное спасибо strelok 
,по пути еще сочел необходииостью отрегулировать первичный клапан.
Теперь R не затягивает и в общем все переключения стали переключаться на более низких оборотах ДВС,ошибок тоже не стало.
Огромное спасибо всем за содействие!
,по пути еще сочел необходииостью отрегулировать первичный клапан.Теперь R не затягивает и в общем все переключения стали переключаться на более низких оборотах ДВС,ошибок тоже не стало.
Огромное спасибо всем за содействие!
Агрегатчик
Неправильно это.... давление на глаз))))
Регулируйте нормально... в драйве 58 пси...
Регулируйте нормально... в драйве 58 пси...
Настоящий агрегатчик
Взато сдесь.Jheka писал(а): Регулируйте нормально... в драйве 58 пси...
http://yo-sergey.narod.ru/akpp_remont_3.html
Вложения:
Агрегатчик
это предварительная установка.... мы гайку на 9.5 оборотов вкручиваем, а потом обязательно!!! манометр и регулировка..
Информация
Модераторы