здравствуйте, у меня Hyundai Accent 2008 Тагаз, пробег 145000, АКПП A4AF3. Появилась проблема на холодную машинка отказывается ехать назад(просто глохнет. Обороты не плавают, просто глохнет и все) если машина постоит, поработает или я на ней поезжу, какое то время задняя передача работает без проблем. Масло чистое полную замену делал 20т назад, уровень масла тоже в норме.
Ездил на диагностику никаких ошибок не показала, ну дело в том, что я когда пригнал к ним проблема как бы исчезла(машина ехала назад) я оставил им ее на пол дня думаю что она остынет и опять будет глохнуть, но так не произошло. Хотели оставить на ночь, но пока такой возможности у меня. Подскажите в чем может быть причина? И да с этой проблемой пришли и рывки при переключении с 1-2,2-3 но когда машина проедет пару км все исчезает.
проблемы с акпп на акценте
Агрегатчик
Глохнет с рывком? Гидроблок или соленоиды. Просто глохнет,опоры двигателя и проводка.
Саперы ходят медленно, но лучше их не обгонять.
Настоящий агрегатчик
А опоры причем? 
а если без тормоза заглохнет, или поедет? Если поедет, то да, похоже на соленоид блокировки, меняются комплектом. У них болячка солики.
а если без тормоза заглохнет, или поедет? Если поедет, то да, похоже на соленоид блокировки, меняются комплектом. У них болячка солики.
Посетитель
ну вот смотри, я получается жму педаль тормоза и переключаю и она сразу глохнет, но как то раз мне нужно было экстренно отъехать назад и я сразу же нажал на газ, и она заглохла с рывком!strelok писал(а):Глохнет с рывком? Гидроблок или соленоиды. Просто глохнет,опоры двигателя и проводка.
А почему она нормально включается с течением времени???
дорого встанет замена гидроблока или соленоидов?? и есть где инструкция как можно самому их поменять?
Посетитель
не понял до конца вопроса! передачу переключаешь с выжимом тормоза и машина сразу глохнет... но если быстро перевести рычаг акпп в другое любое положения то машина не заглохнет!Kraus писал(а):А опоры причем?
как выявить-то точную причину???
Настоящий агрегатчик
непонятно, она у тебя глохнет из-за сильной нагрузки или просто, как глушишь машину?С блокировкой я ошибся, она бы и на драйве глохла... получается что-то с мотором... точнее с электрикой. Непонятно описание, глохнуть может по-разному. Лучше к мастерам съездий...если тебе инструкция нужна, то лучше не надо
Агрегатчик
Если опоры двигателя дохлые,то например при движении назад ,мотор выворачивает,жгуты тянутся и гдето что то в проводке не контачит. А с прогревом как вариант провода эластичней и все работает.. На мерсах такое часто встречал,когда цилиндры отрубались ни с того ни с сего...Kraus писал(а):А опоры причем?
Саперы ходят медленно, но лучше их не обгонять.
Посетитель
она глохнет сразу как рычаг акпп в режим R перевожу. сразу глохнет не троит обороты не теряет просто глохнет и все. но если резко ее обратно в другое любое положения перевести, то все в норме.Kraus писал(а):непонятно, она у тебя глохнет из-за сильной нагрузки или просто, как глушишь машину?С блокировкой я ошибся, она бы и на драйве глохла... получается что-то с мотором... точнее с электрикой. Непонятно описание, глохнуть может по-разному. Лучше к мастерам съездий...если тебе инструкция нужна, то лучше не надо
видео сниму завтра как она глохнет, будет думаю попонятнее.
Посетитель
https://www.youtube.com/watch?v=iacW_LR ... e=youtu.be
вот ссылка на видео как она ведет себя
вот ссылка на видео как она ведет себя
Настоящий агрегатчик
по рычагу вообще не видно как мотор глохнет... Видео ничего не передает. Езжайте к электрику. Или ищите под капотом проблему. Смотрите схему электропроводки.думаю вам тут не помогут, т.к. проблема скорее не в коробке.
Настоящий агрегатчик
Ошибок не даёт разве ?
Эти чудо-конструкторы косу, что идет за ДВС, тряпочной изолентой обмотали, как-то разбирался с этим, коротило на корпус.
Эти чудо-конструкторы косу, что идет за ДВС, тряпочной изолентой обмотали, как-то разбирался с этим, коротило на корпус.
Labor est etiam ipse voluptas
Информация
Модераторы