Решил взбодрить только что приобретенного равчика первого покаления мотором 3sge 3gen, не бимс, а обычный надежный 3 gen с калдины. По мотору скрутил всю проводку - заводится. По коробке - проблемы. Во первых, на косе от 3sge была сломана здоровая фишка акпп выбора передач, и другая фишка на соленоиды. Пришлось оставить старые, а проводку срастить. Впринципе все получилосб, кроме как провод соленоида ST остался болтаться в воздухе, так как у мозга калдины такого выхода не предусмотрено. Теперь первая проблема - когда включаю зажигание сразу начинает быстро около 2 раз в секунду моргать чек и вместе с ним щелкать какой то соленоид в коробке. Разойдиняю скрутку первого соленоида - ниче не щелкает все нормально. Главная проблема - машина не едет вообще, не трогается. Хотя на свап заехала своим ходом. К примеру, если первый солениид отключить и завести, то будут повышенные обороты, при переключении селектора в разные режимы обороты просаживаются вниз и возвращаются, но ни пинков, ничего не происходит. Если завести с подключенным первым соленоидом, то заводится с какой то просадкой, типа щас заглохнет, потом выравнивается до тысячи, но также не едет, соленоид в это время не щелкает кстати, просадки в оборотах при переключении нет.
Еще, коробку ставил 2 раза, первый раз по незнанки сразу прикрутил бублик на маховик и сломал шестерню маслонасоса, потом все снял, шестерню заменил одел правильно вроде)
A540h проблемы после свапа
То, что "заводится"- не показатель того, что в дальнейшем с мотором будет всё в порядке.
Правильный "свап" (ржу всегда с этого слова, синоним слова колхоз) - это замена двигатель акпп абс, всё вместе с косами.
То, что у вас вышло- прикрутили зайцу стоп-сигнал.
По теме- АКПП что у вас, должна ехать вяло плохо, но ехать вперед и взад при отключенном управлении.
разъем от АКПП отцепите.
Если не едет-либо недолили АТФ, либо насос "всё",и или вал зажал, гидромуфту сломал
Правильный "свап" (ржу всегда с этого слова, синоним слова колхоз) - это замена двигатель акпп абс, всё вместе с косами.
То, что у вас вышло- прикрутили зайцу стоп-сигнал.
Ничего страшного, правда ?Dima1024 писал(а):Впринципе все получилосб, кроме как провод соленоида ST остался болтаться в воздухе, так как у мозга калдины такого выхода не предусмотрено.
По теме- АКПП что у вас, должна ехать вяло плохо, но ехать вперед и взад при отключенном управлении.
разъем от АКПП отцепите.
Если не едет-либо недолили АТФ, либо насос "всё",и или вал зажал, гидромуфту сломал
Labor est etiam ipse voluptas
Ок, с отключенным широким разъемом, но не разъемом соленоидов должна хоть как ехать, верно? У меня именно с ним проблемы
Должна ехать с отключеными солиноидами.Dima1024 писал(а):Ок, с отключенным широким разъемом, но не разъемом соленоидов должна хоть как ехать, верно? У меня именно с ним проблемы
Может бублик не прицепил или раздатка на нетрале,может и шрус вне зацепление
Уже мысленно готов опять снимать акпп, но мучает вопрос - почему постоянно щелкает клапан и мигает чек
Еще, залито в коробку декстрон 3, трос кикдауна не подключен.
Первый раз, когда поставил и сломал шестерню, сразу этого не понял, завел - был слышен скрежет, почему то тогда подумал на двигатель, прогазовался немного скрежет пропал, потом при снятии увидел что на шестерне отломаны усы, которыми цепляется за бублик видимо скрежет был оттуда. Так вот, он пропал, начал поить машину декстроном, попутно переключая передачи и тогда коробка точно помню пиналась на R, в какой момент она перестала реагировать уже не припомню.
Еще, залито в коробку декстрон 3, трос кикдауна не подключен.
Первый раз, когда поставил и сломал шестерню, сразу этого не понял, завел - был слышен скрежет, почему то тогда подумал на двигатель, прогазовался немного скрежет пропал, потом при снятии увидел что на шестерне отломаны усы, которыми цепляется за бублик видимо скрежет был оттуда. Так вот, он пропал, начал поить машину декстроном, попутно переключая передачи и тогда коробка точно помню пиналась на R, в какой момент она перестала реагировать уже не припомню.
Скажите, а вам электрик провода подключал или вы сами "прикручивали" ?Dima1024 писал(а):Уже мысленно готов опять снимать акпп, но мучает вопрос - почему постоянно щелкает клапан и мигает чек
Если электрик взялся срастить - пущай доделывает.
Если сами - помочь нечем, точнее пошагово каждый провод будем крутить.
Я правильно понимаю, что у вас осталось
Железо - новый мотор с калдины, старая АКПП с Рав 4
ЭБУ - новый с калдины
Коса - старая с рав 4
Так ?
Последний раз редактировалось arsas Вс мар 13, 2016 12:58 pm, всего редактировалось 1 раз.
Labor est etiam ipse voluptas
Все правильно, только коса тоже с калдины. Родной мозг никак, так как было с завода 2 мозга - один на акпп, другой мотор, теперь совмещенный. Все сращивал сам, схемы то имеются. По коробке вообще ничего сращивать бы не пришлось, если бы не сломали большую фишку при транспортировке и фишка на соленоиды другого типа, так как есть ST. Там все ровно, сомнений нет. Мозг чтоли гонит не пойму.Уже мысленно готов опять снимать акпп, но мучает вопрос - почему постоянно щелкает клапан и мигает чек
Скажите, а вам электрик провода подключал или вы сами "прикручивали" ?
Если электрик взялся срастить - пущай доделывает.
Если сами - помочь нечем, точнее пошагово каждый провод будем крутить.
Я правильно понимаю, что у вас осталось
Железо - новый мотор с калдины, старая АКПП с Рав 4
ЭБУ - новый с калдины
Коса - старая с рав 4
Так ?
Еще вспомнил, не залил в бублик масло, хотя вытекло много.
Можно поподробнее я если честно не догналЯ сказал " мозги " , а не комп !!!
Если достать из поддона гидроблок и располовинить его, то он будет похож на "мозги"
Профессионально ремонтируем все виды АКПП, CVT, DSG, POWERSHIFT, PDK, EASYTRONIC, MULTIMODE с гарантией 1 год и без ограничения пробега.
Он о свапе.
Не лазил так, говорит, никогда.
В мозги.
Не лазил так, говорит, никогда.
В мозги.
Labor est etiam ipse voluptas
Информация
Модераторы