Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

4HP20

Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
4HP20
Скажите какой зазор в пакете E. В инпут барабане. Первый от крышки ? Ато чёто в блудняке. :cry:
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Re: 4HP20
Там рассчитывается максимальная толщина пакета сцепления (железо и сталь в сжатом виде) .
Минимальный размер пакета - EE
соответствует RE + ME -
S( зазор стопорного кольца)
(мануал 4НР20 страница 1.4/25)

где RE- высота до стопорного кольца в кастрюле Е, МЕ - ход поршня Е, S=0,25мм.

ссыль
https://docviewer.yandex.ru/?lang=en&na ... 00&keyno=0
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
Re: 4HP20
Привет . Спасибо за ответ. Но за это я вкурсе. Просто чёто очень много получаетса. Я ничего в нем не менял фрики бомба,сталь тоже. Барабан лопнувший , его меняю.Тоже придумали фигню . нет что б указать просто зазор да и всё.
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
Re: 4HP20
Если делал скажи хоть примерно, чтоб со своим сверитса (если помниш конечно.). Как никрути от перемен мест слогаемых сумма не меняетса.(ход поршня) Нафиг такие заучманские приколы. Никогда не парился , а тут чёто заморочился.Интересно.
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Re: 4HP20
чего то около 3 мм , 2,7 -2,8
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
Re: 4HP20
Спасибо. Так и выходит.+ -. Ато как то не вникал Особо.
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
Re: 4HP20
Короче машина проехала с момента ремонта 450 км и развалился насос шестерня в хлам втулка на трансе короче нормально. Транс вскрывали притензий не было поменяли уплотнители . Насос был в идеале. Теперь жопа. Какое биение носика на трансе допустимое . Кинул на токарный с узкими губками получил 0.2 мм. Но это возможно не точно . Просто какого хера всё это произошло. :evil: :evil: :evil: :evil:
Старый агрегатчик
Re: 4HP20
Нужно не в токарном мерить а прикручивать ГДТ на маховик устанавливать индикатор и смотреть биение. Редко ,но бывает приваривают хаб криво или подогнул маховик
Настоящий агрегатчик
Re: 4HP20
Мы эти трансы (5HP19 по сути), от греха подальше, стараемся варить до 0.1
Но ваша процедура проверки в токарном вызывает вопросы...
Колхоз- дело добровольное!
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
Re: 4HP20
Не ну понятно что в токарном .не точно будет. Отправил тому кто делал пускай конкретно смотрит.
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
Re: 4HP20
Есть у некоторых людей мнение , что шестерню ломает из за избыточного давления масла , типа клапан не сбросил. Может кто о таком раскладе вкурсе. Очень не хочетса собрать и опять прилипнуть. Тот кто делал транс сказал что шестерня поломалась из за клапана который не сбросил излишнего давления насоса. Это может быть правдой :evil: :twisted:
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин