u660e

[fathudinov]

нет колечко в порядке, крышка как новая, b3 без букса, насос ставился в сборе, но он сел плотно на корпус, планету садил прессом а потом прикручивал гайку, брал металлическую линейку в корпусе ведущей шестерни есть отверстия с резьбой, прикручивал к ним линейку и на расстоянии помойму 20см вешал грузик дабы вычислить правильный преднатяг подшипника, чтоб момент страгивания планеты был в допуске. Переключения тянет 1-2, 2-3, 3-4, 4-5 одинаково, на шестой чуть меньше, дабы заведомо не было букса b3 между стопорами b1 и b3 у токоря точил кольцо в 4мм с бортиком дабы оно садилось как заводское в один стопор, ланчем кроме адаптации и сброса кода сделать больше не чего не получается, даже дроссель обучить не могу(((( По немногу превращаюсь в х..й с этой камри, пока надежда на понедельник, нашел у ребят дилерский сканер, рвут на себе рубаху говорят могут и шить и код забить и проверить возможную рассинхронизацию блоков, сигналы нагрузки двс в норме да и эту дмрв еще постараться убить надо, тунельное мышление уже убивает, может у кого еще есть свежие идей по этому поводу, или уже успокоиться и жить до понедельника, зазоры все в допуске, дырявые японцы со своими зазорами меньше мм))

[вин-ни-пух]

Ты с 660 разобрался?

[Manual]

Да и мне тоже интересно

[fathudinov]

Загнали автомобиль к "одним из лучших электриков в нашем городке", те мучились 2 дня, отдали машину клиенту, тот позвонил мне, мол проблему не решили, чего то у них нет, долго вспоминал что ему сказали чего у них нет, и просто сказанул что прошивки и добавил что это механика, я предложил чтоб он выбрал любой сервис и мы поедем на диагностику, повесил трубку. Минут через 15 перезвонил, сказал что позвонил в Москву и там ему сказали что нужно вбить код и тачка поедет, хотя я ему уже недели 1,5 говорю про это, с сегодняшнего утра опять голову грею, кто бы мог это сделать. Бои продолжаются, самому уже до жути интересно в чем именно причина, код или прошива и кто же это решит т.к я со своим ланчем только адаптацию скинуть могу и все((((( Как что решиться конечно отпишусь.

[fathudinov]

Сегодня гонял машину к диагносту, тот показал мне код, там одни нули, в том который заливали разные цифры, кому интересно могу скинуть фото, вроде он через ломанную прогу и шнур залил код за 500р не помогло, то ли поменял, толи развод, после чего сказал, ну оставляйте я сам прокачусь за 1500р и дам рекомендации по дальнейшей работе, ну а там от 5000-до 30000т.р. , скачали прогу, заказали шнур в субботу придет, будем разбираться сами, задрали меня эти горе диагносты у которых сканер отними с голоду сдохнут, еще не ода машина от нас не уехала с косяком и с этой придется самим разбираться, хотя механику и привели в заводское состояние. Извините господа, накипело.

[Baberr]

Автоматчик это тот, который сам делает диагностику ( дорожную, электронную ), сам снимет, сам разберет, сам отдификтует , сам отмоет , сам купит запчасти, сам отремонтирует коробку, сам отремонтирует плиту ( если он сам починит транс и эбу, то это вообще Бог ) сам поставит коробку, сам обучит и обкатает машину !
Да, согласен , что снять/поставить акпп можно доверить и другим людям , но все остальное должен ты!!! А ни какой то там диагност!

[fathudinov]

Полностью с тобой согласен, но того оборудования и опыта хватало, безусловно с постоянным развитием, а тут столкнувшись с такой проблемой, решив обратиться к специалистам в данной области, мы поняли, что пока сами не решим данную проблему, это будет развод на деньги. Но тут есть очень большой плюс, это приобретение опыта и нового диагностического оборудования.))) Всем огромное спасибо за советы с данной проблемой, как решим проблему, сразу отпишусь.

[юрик]

Немного не понял -- зачем отдавали ГБ на восстановление, если с переключениями было всё ОК ?

Если вдруг понадобится ГБ -- у нас есть б/у 35410-33240, всё вовремя включает, родной пробег 120 тысяч .
Случаем в конце осени Вы мне не звонили ( что-то история знакомая , вижу ) ? тогда его ещё не было и в помине. При ремонте 660 серии ставим новый ( не восстановленный) и проблем нет ( ещё наклейку желательно с QR кодами не просохатить) . Если клиент не тянет -- до свидания, нам мучаться по проблемам чей-то малообеспеченности не хочется.
Все процедуры после замены внутренностей акпп, гидроблока, блока управления или всей акпп целиком подробно описаны в мануалах , просто делай всё по чертежу и не будет пи**жу ( любил так наш доцент по начерталке говорить ).

[fathudinov]

Этикетка кончилась и на другом корпусе тоже нет QR кода, Baberr писал, вбей другой и все будет хорошо, сейчас пытаемся, пока не очень получается, прога techstream 9.00.025, вроде вбивает, но переключения не меняются, гидроблока было 2 разных, оба после ремонта и теста, на данный момент превращаюсь в х..у((((((

[Baberr]

И где я такое написал ?
Дал несколько направлений !
Проверить код менее затратное действие !
Добавлю ! Проверить все системы включая датчик положения руля (если есть ) на предмет ошибок и установок

[fathudinov]

За направление мысли конечно спасибо, без сарказма, код который был в памяти состоял из 0000, почти весь, вбили другой, ситуация не изменилась, может код нужен только родной? В сонаксовском мануале пишут, что код менять только при смене коробы, а при смене гб и т.д. нужно делать reset code, может попробовать еще несколько других кодов вбить? Может я чего не знаю, но разве датчик положения руля может дать такой эффект?

[fathudinov]

Если у кого есть, киньте другие коды, может они подойдут.

[Baberr]

.

[fathudinov]

Огромное спасибо, сейчас опять пробовать буду.

[fathudinov]

Господа, как бы это было не прискорбно, но не поменялось ни хера((((( Подкиньте умную мысль или хотя бы идеи