MAZDA-6 (2006)
Двигатель - 2.0 (бензин/европейка)
Пробег - 123 000 км.
5-ти ступенчатая АКПП FS5A-EL
После движения по трассе (400 км) загорается сигнализация на щитке приборов (ATF), присутствует пинок "3-4"
"Ручной режим" при этом перестаёт работать(на табло не горит Manual).
Коды по диагностике:
P0733, Transmission, gear #3, incorrect ratio.
P0744, TCC control, circuit high.
P0762. Shift solenoid, #3 stuck on.
Наслышан, что есть на этих АКПП проблемы с гидроблоком.
Тем не менее, стоит ли экспериментировать з заменой гидроблока, или всё-таки пробег в большей мере предполагает износ механизма?
Моё ИМХО:
убедиться в исправности механизма (разборка/дефектовка/ремонт), потом уже при необходимости бодаться с гидравликой.
MAZDA FS5A-EL. Кто "боролся" с такими?
скидывай плиту,вымывай гуано оттеда и смотри уплотнения солендоидов-у меня был такой "зверь"...а "пинок" при условии что с ним ты не 20 тыщ накатал ничего страшного не навредил)vladd писал(а):MAZDA-6 (2006)
Двигатель - 2.0 (бензин/европейка)
Пробег - 123 000 км.
5-ти ступенчатая АКПП FS5A-EL
После движения по трассе (400 км) загорается сигнализация на щитке приборов (ATF), присутствует пинок "3-4"
"Ручной режим" при этом перестаёт работать(на табло не горит Manual).
Коды по диагностике:
P0733, Transmission, gear #3, incorrect ratio.
P0744, TCC control, circuit high.
P0762. Shift solenoid, #3 stuck on.
Наслышан, что есть на этих АКПП проблемы с гидроблоком.
Тем не менее, стоит ли экспериментировать з заменой гидроблока, или всё-таки пробег в большей мере предполагает износ механизма?
Моё ИМХО:
убедиться в исправности механизма (разборка/дефектовка/ремонт), потом уже при необходимости бодаться с гидравликой.
а ручной режим умер т.к. коробка пашет по аварийному алгоритму-см ошибки свои))
Последний раз редактировалось nikvt Пн июн 15, 2009 9:16 pm, всего редактировалось 1 раз.
Платинум-Авто С-Петербург,ул.Салова д.68
а вообще коробка вредная по гидравлике....слабоват насосик да и с плитой перемудрили((( меня вообще в дрожь бросают маздовские пятиступки....полтергейст на полтергейсте((((
я с FS боролся дважды правда на МПВ 2,0.....оба раза проблемы в гидроблоке..один раз помогла замена уплотнительных колечек,второй раз-плита на помойку((
я с FS боролся дважды правда на МПВ 2,0.....оба раза проблемы в гидроблоке..один раз помогла замена уплотнительных колечек,второй раз-плита на помойку((
Платинум-Авто С-Петербург,ул.Салова д.68
Мы тоже застряли на этой коробке, привезли ее к нам со сгоревшей тормозной лентой, перебрали, заменили ленту, все уплотнители, сальники прокладки. После этого коробка не едет вообще. При переключении нагрузка на двигателе ощущается, но колеса крутить не хочет. Разобрали второй раз - ничего криминального нет. Куда копать?
Добрый день подмкажите пожалуйста решение проблемы по ошибке P0744 кто проходил эту школу? АКПП FNR5 С уважением Алексей
Была такая зверюга с теми же проблемами.Решилось все заменой поршня ленты на новый ,промывкой плит с заменой ЕПЦ и переборкой обоих барабанов овердрайв и реверс с заменой фриков и резинок.Все делал не снимая короба.
Основная что мне попадалось . а их было 7,8 шт ремонт блока управления 2 случая, остальное ремонт корпуса сервака.
Информация
Модераторы