Самодиагностика есть на этой машине, но она скорее всего даст "ошибок нет", что введет в заблуждение
http://agregatka.ru/remont-akpp-saratov свяжитесь по месту.
Проблемы с переключение
в общем отключил я одну пару соленоидов на коробке и лампочка S4, после включения зажигания, заморгала. короче АКПП по электрике ошибок не имеет. возможно соленоиды подзаедают или на сеточках этих самых соленоидов имеется много отложений, препятствующих прохождению масла
Honda Integra XSI E-DA6 B16A PGM-FI DOHC VTEC АКПП-MPRA 1991 г.
Отлично.
ОТКУДА вы взяли, что если не моргает S4 то в памяти ошибок нет ?
И почему вы решили, что нечего смотреть сканером ?
Я высказал предположение, которое можно проверить тыкаясь в выводы ЭБУ иголочками на ходу (не факт, что выявишь плавающий параметр), либо приехав к агрегатчикам на сканер.
Если вы уверены в собственных выводах = добро пожаловать на Drom, там ваши единомышленники.
Сеточки у соленоидов чистят, количество фрикционов в пакетах увеличивают, выводы "от обратного " делают.
ОТКУДА вы взяли, что если не моргает S4 то в памяти ошибок нет ?
И почему вы решили, что нечего смотреть сканером ?
Я высказал предположение, которое можно проверить тыкаясь в выводы ЭБУ иголочками на ходу (не факт, что выявишь плавающий параметр), либо приехав к агрегатчикам на сканер.
Если вы уверены в собственных выводах = добро пожаловать на Drom, там ваши единомышленники.
Сеточки у соленоидов чистят, количество фрикционов в пакетах увеличивают, выводы "от обратного " делают.
Labor est etiam ipse voluptas
на холодную выше 2 скорости не переключает, а потом АТФ нагревается, и стремительно уносит с сеточек отложенияprinc_vulcan писал(а):возможно соленоиды подзаедают или на сеточках этих самых соленоидов имеется много отложений, препятствующих прохождению масла
Labor est etiam ipse voluptas
сканером подключиться некуда, штатно в этом авто не предусмотрен диагностический разъем 
Honda Integra XSI E-DA6 B16A PGM-FI DOHC VTEC АКПП-MPRA 1991 г.
есть на вашей машине диагностика или в ручке или в панели или под капотом
есть, самодиагностика называется. при замыкании диагностического разъема, индикатор check engine вымаргивает ошибку 
Honda Integra XSI E-DA6 B16A PGM-FI DOHC VTEC АКПП-MPRA 1991 г.
Там, где висит 2 контактный, 3 контактного нет, правильно ?
Замыкаете 2 контактный, s4 не моргает (клеммы после поездки не сдергивали) ?
Весело.
И АКПП с вакуумным модулятором, но с шифтовыми соленоидами.
Хочется сделать самому, так? У вас есть мануал на неё.
Схема работы соленоидов у вас на странице 14-10.
Когда "не переключается" - надо увидеть, - либо есть сигнал на переключение, а переключения нет, либо блок управления трансмиссией не дает сигнал на 3ю.
Проверяется подсоединением светодиодов параллельно на разъем соленоидов.
Если сигнал есть, а переключения нет - проблема в АКПП.
1-я то есть ? Переключение 1-2 имеется?
Замыкаете 2 контактный, s4 не моргает (клеммы после поездки не сдергивали) ?
Весело.
И АКПП с вакуумным модулятором, но с шифтовыми соленоидами.
Хочется сделать самому, так? У вас есть мануал на неё.
Схема работы соленоидов у вас на странице 14-10.
Когда "не переключается" - надо увидеть, - либо есть сигнал на переключение, а переключения нет, либо блок управления трансмиссией не дает сигнал на 3ю.
Проверяется подсоединением светодиодов параллельно на разъем соленоидов.
Если сигнал есть, а переключения нет - проблема в АКПП.
1-я то есть ? Переключение 1-2 имеется?
Labor est etiam ipse voluptas
3 контактного нет
s4 не моргает, клемму сдернул
хочется
страницы 13 и 14 вырезаны... ((
1 есть, 1-2 есть
s4 не моргает, клемму сдернул
хочется
страницы 13 и 14 вырезаны... ((
1 есть, 1-2 есть
Honda Integra XSI E-DA6 B16A PGM-FI DOHC VTEC АКПП-MPRA 1991 г.
http://files.clubcivicquebec.com/Manual ... Manual.pdf
страница 14-10, она же 388
После проверки, если окажется, что ЭБУ "не командует 3-ю" на соленоиды, я бы обратил внимание на контакты а3 а4 а5 ЭБУ.
Контролькой проверить - хорошая ли масса, и на одном ли выводе из перечисленных.
Если хотите увидеть ошибки, зафиксированные во время предыдущей поездки, или те, по которым лампа s4 не моргает (есть такие! см стр 412 второй столбец) клеммы аккумулятора сдергивать не стоит.
страница 14-10, она же 388
После проверки, если окажется, что ЭБУ "не командует 3-ю" на соленоиды, я бы обратил внимание на контакты а3 а4 а5 ЭБУ.
Контролькой проверить - хорошая ли масса, и на одном ли выводе из перечисленных.
Если хотите увидеть ошибки, зафиксированные во время предыдущей поездки, или те, по которым лампа s4 не моргает (есть такие! см стр 412 второй столбец) клеммы аккумулятора сдергивать не стоит.
Labor est etiam ipse voluptas
спасибо. буду пробовать ))
Honda Integra XSI E-DA6 B16A PGM-FI DOHC VTEC АКПП-MPRA 1991 г.
вы правы Александр, TCM кажет 2 коротких )
Honda Integra XSI E-DA6 B16A PGM-FI DOHC VTEC АКПП-MPRA 1991 г.
окkm-75 писал(а):два разъема один белый второй черный цыпляешь любой сканер и читаешь
Honda Integra XSI E-DA6 B16A PGM-FI DOHC VTEC АКПП-MPRA 1991 г.
Проверил вчера ошибку 2, проводка и соленоид в норме.
Honda Integra XSI E-DA6 B16A PGM-FI DOHC VTEC АКПП-MPRA 1991 г.
Информация
Модераторы