Туарег 3,2 09D

[ivvan]

Touager 3.2l TR60SN/09D АКПП

Проблема: сильный гул/вой всегда.(очень похожий по звуку на умирающий гидрач). положение селектора значение не имеет, на парковке тоже гудела изменяя тон вместе с оборотами ДВС.
локализация звука- насос/бублик

Что сделано:бублик капиталка в Новосибирске, насос поставили б/у(внешне и по зазорам хороший, насос с подшипником), ремкомплект, пара фрикционов, свежее масло. к остальному претензий нет. стружки в масле по приходу не было.

Результат: однозначно стало тише, но звук(гул) частично остался...

Ради эксперимента отсоединили трансмиссию от ДВС, завели-тишина, звук 100% из акпп.

Вопрос: нормально ли для этих АКПП/автомобилей присутствие некого гула из акпп? или должно быть тихо? опыта у нас не густо с данной трансмиссией.

[Sweeper]

точно не из двигателя? была такая проблема с таким мотором клапан отработавших газов вышел из строя. Попробуйте масло заливную пробку открыть в тот момент когда гул проявляется.

[ivvan]

заводили мотор с отсоединенной акпп, тишина, гудит 100% акпп

[GEEPER]

проходимость радиатора атф проверь и термостат

[ivvan]

проходимость радиатора атф проверь и термостат

термостат новый, на счет проходимости не готов сказать.
на холодную термостат же закрыт, радиатор не участвует, а звук есть...
но проверим, спасибо за мысль

[Dron]

проходимость радиатора атф проверь и термостат

термостат новый, на счет проходимости не готов сказать.
на холодную термостат же закрыт, радиатор не участвует, а звук есть...
но проверим, спасибо за мысль

Термостат не закрыт, в нём открыт байпасный канал и по нему идет переток как по малому кругу. Поэтому циркуляция через трубки будет почти одинаковой на холодной и горячей коробках.

[ivvan]

проверил проходимость, всё хорошо кроме обратки.
В самой акпп может быть какой-нибудь клапан на обратке? сами трубки без проблем продуваются.
Если дунуть воздухом то он стравливается постепенно, масло явно испытывает затруднения с возвращением в акпп.
пробовал закольцевать трубки охлаждения шлангом(чтобы исключить термостат и радиатор), шланг сорвало...

[yuriyakpp]

вот в этом направлении и копайте. там в гидроблоке стоит большой фильтец на этой магистрали а затем вроде разделение идет на смазку в насос и в вал.

[ivvan]

вот в этом направлении и копайте. там в гидроблоке стоит большой фильтец на этой магистрали а затем вроде разделение идет на смазку в насос и в вал.

этот?

[yuriyakpp]

да этот. вроде как стоит на возвратной трубке с радиатора.

[ivvan]

да этот. вроде как стоит на возвратной трубке с радиатора.

все верно, он стоит на обратке охлаждения, был практически намертво забит подобием валенка, не представляю откуда там могла взяться грязь такого типа
на переключении передач чистка точно сказалось в лучшую сторону. по звуку работы субъективно стало лучше, но надеялся на лучший результат

[R_S_RUDENKO]

Типа "валенка" может быть кусок фильтра на заборе масла. Наверное от старого оторвало, если меняли. Если не меняли то ахтунг, там теперь дыра! У меня на Пыже тоже насос выл волком, был забит фильтр на забор масла.

[ivvan]

Типа "валенка" может быть кусок фильтра на заборе масла. Наверное от старого оторвало, если меняли. Если не меняли то ахтунг, там теперь дыра! У меня на Пыже тоже насос выл волком, был забит фильтр на забор масла.

основной фильтр металлическая сетка и он чистый

[R_S_RUDENKO]

Ого, век живи, век учись.

Но если старый остался вскрой посмотри, может он 2х секционный, типа сетка на входе грубой очистки и дальше материал на подобии войлока. Так то продукты износа никакой сеточкой не отфильтруются. Я могу только предполагать, так как видел всего 3 разных фильтра от разных коробок.
Ну или на этой машине кошку переехали.

[R_S_RUDENKO]

Маловероятно но кто знает, я еще где то читал про войлочные шайбы, используемые для регулировки люфта входного вала.