DP0 буксует на 3 передаче
Посетитель
Дня доброго! Купил жене чери тиггу в сентябре, и до сих пор проблем небыло. Неделю назад случилось следующее: с утра завёл авто (0 град. на улице) прогрел пару минут, включаю заднюю - обороты растут, машина не двигается, после нескольких попыток P - R поехала, выезжаю потихоньку из двора на дорогу и примерно на 60 км/ч (как включилась 3-я) коробка начала буксовать, а спидометр прыгать до 120 км/ч. машина при этом не разгонялась. Остановился, начал думать что делать, за это время машина прогрелась, тронулся - и поехала нормально, решил подтопить газку, и примерно на 90 загорелась шестерёнка, коробка както непонятно "зажжужала". Продиагностировал - ошибка Р0841. Перечитал вчера форум, и набравшись знаний полез разбирать гидроблок, и менять клапана линейного давления и блокировки ГТ. Гидроблок был чистый, лишь небольшая пыльца на магните внутри сеточки, болты закручены, масло чистое без запаха гари. Залил новые 3,5 литра масла ЛТ71141. Выехал - всё отлично, ну думал, проблема ушла. Наутро пока машина непрогретая всё повторилось. Подскажите что делать? Завтра полезу давление мерить манометром, хотя скантроник показал 3.0 на D.
Последний раз редактировалось Kalan Ср дек 16, 2015 5:14 pm, всего редактировалось 1 раз.
Посетитель
Замерил давление при t=40град:
N - 2,75 , при R падает до 2,5 и сразу поднимается до 3,0 , на D падает до 2,5 и сразу поднимается до 3,4.
при прогретой:
N - 2,75 , при R почти не падает, сразу поднимается до 3,5-3,75 , на D почти не падает, сразу поднимается до 3,5-3,75.
N - 2,75 , при R падает до 2,5 и сразу поднимается до 3,0 , на D падает до 2,5 и сразу поднимается до 3,4.
при прогретой:
N - 2,75 , при R почти не падает, сразу поднимается до 3,5-3,75 , на D почти не падает, сразу поднимается до 3,5-3,75.
Опытный агрегатчик
Пора завязать сбессмысленной диагностикой, снимать и разбирать трансмиссию.
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
Посетитель
Так почему давление падает на холодную? А после прогрева всё норм., проблема с пробуксовкой - на холодную. При t масла 70 град. - идеальная кпп: переключает плавно, без толчков, кик-даун, торможение при сбросе газа - всё идеально !!!ua9mub писал(а):Пора завязать сбессмысленной диагностикой, снимать и разбирать трансмиссию.
Посетитель
Очень похоже, но уровень смотрел не один раз, и на всякий случай перелил на 300 гр.DenEkb писал(а):
похоже что уровня масла не достаточно.
Сегодня при -9 град. давление N,P 2,0, на D,R 2,3.
Посетитель
Хорошо, сейчас попробую, по поводу ГБ была мысль воткнуть шифткит. Спасибо за совет!DenEkb писал(а):Попробовать долить еще грамм 300, если ничего не изменится проблема в ГБ .
Опытный агрегатчик
Это не надолго, поразительно, успели уже снять поставить трансмиссию, а сути проблемы не решили.Kalan писал(а):Проблема решена, помогла замена маслянного фильтра.
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
Посетитель
Не скажите! В этом месяце три гарантийных случая было- возвращались после ремонта. 722.6 и 01N в фильтре фетр оторвался и залез в горловину, в U660E пропадало давление после нескольких секунд работы, причем визуально нет деффекта, но фетр как будто спекся и не пропускал, замена на новый все исправило.
Информация
Модераторы