Space Wagon. 1994. АКПП F4A22 в аварийном режиме.
Посетитель
Добрый вечер. Проблема такова. Купил Space Wagon с мертвым автоматом. Не ехал вперед. Что было заменено: фрикционы все, комплект прокладок и сальников. После ремонта АКПП в аварийном режиме. В коробке стоят 4 соленоида сопротивлением 3, 3, 22 и 22 Ом. Диагностика показывала КЗ одного из соленоидов. По автомобилю нашел электросхему. Оказывается там должны стоять соленоиды 3, 13, 22 и 22 Ом. Нашел правильный комплект соленоидов, подключил разъем, ошибок нет, но они не встают на гидроблок. Нашел ЭБУ от Галанта с соленоидами 3, 3, 22 и 22 Ом. На Галанте все работает. Подключил ЭБУ от Галанта на свою машину - ошибок нет, но опять аварийный режим. Опять едет с 3-й передачи. Куда еще смотреть уже не знаю.
Посетитель
Сегодня промеряли давление по всем точкам, еще раз сняли гидроблок, по мануалу проверили всё. Результат - 0.
Настоящий агрегатчик
Самое простое это проверить коробку на функционал. Вывешиваешь передние колеса , снимаешь разъем с соленоидов. Находишь в разъеме два провода желтый и оранжевый. Подключаешь с аккумулятора +12 на два соленоида. Включаешь D 2000об если есть первая , то скорость будет около 20 км . Если скорость за 40, то дальше можно не продолжать. Если около 20, то следующий ищем вторую передачу. Отключаем или желтый или оранжевый ( лет 15 такой херней не занимался , поэтому точно не помню) находим 40 км при 2000об . это вторая передача . Третья должна появиться , когда отличишь соленоид , который работал на второй и подключишь вместо него второй. На 3000об будет 80 км Если есть третья , то можно искать четвертую. Она самая простая отключаешь второй соленоид , скорость увеличивается до100 обороты падают до 2200-2500( не важно) если все четыре передачи есть, то тогда можно возиться с электронным управлением .....
[ Post made via iPad ]
[ Post made via iPad ]
8 985 *** 99 65
Опытный агрегатчик
сними крышку с Эбу. Очень часто выгорает эбу на этих старичках
Информация
Модераторы