Доброго времени суток!
Народ! подскажите по Ford Focus.
Человек купил машину с проблемами в коробке, были удары при переключениях.
Заменены: барабан 3-4, фрикционы 3-4 и Revers, тормозная лента, кольца задней крышки и соленоид EPC.
Промыт гидроблок.
После ремонта остался удар при переключении с первой на вторую и иногда появлялась ошибка по соленоиду D.
Соленоид D был заменён на новый и поменяны местами C с E, и A c B.
Ошибка больше не появлялась, но проблема осталась.
Потом подкидывали исправный гидроблок, устранили люфты в приводах, регулировали тормозную ленту, - ни каких изменений.
При переключении вручную проблема та же, но если разогнаться вручную на первой и включить вторую под сброс газа, при торможении двигателем, то удара НЕТ.
Что упускаю?
Где смотреть?
Заранее спасибо!
4F27E удар с 1 на 2
Настоящий агрегатчик
бывала проблема в гидроблоке, бывала в эбу, чаще в сервоприводе.
Посетитель
Спасибо!
Гидроаккумуляторы меняли, пружинки мерили, чтобы не были перепутаны, в серво овала нет, опрессовывается хорошо. Сам склоняюсь к PCM.
Гидроаккумуляторы меняли, пружинки мерили, чтобы не были перепутаны, в серво овала нет, опрессовывается хорошо. Сам склоняюсь к PCM.
Посетитель
На форд фокус 2 была такая байда -поменял комб и все хорошо- а до этого намучился до безума, переменял все что мог
[ Post made via Android ]
[ Post made via Android ]
Посетитель
в серво овала нет, опрессовывается хорошо - где именно, как правило пошень вечный а вот шток может болтаться г. в проруби и вызывать именно такой деффект.
Посетитель
Такая же ботва на личной машине, FF2 2.0.
Вскрыл по зиме короб, внутри все в принципе хорошо. Завтулил корпус под шток серво, ленту под замену, епс тоже, свежего меркона и погнал:)
Итог: нихера не поменялось. Удар 1-2 то есть то нет. В основном проявляется: медленный накат, в пол педали ускорение - удар.
Спустя пол года слил кристально чистое масло, махнул местами соленоиды - без изменений.
Дальнейшим шагом хотел провернуть замену плиты, но увидев сообщения про PCM задумался:)
Вскрыл по зиме короб, внутри все в принципе хорошо. Завтулил корпус под шток серво, ленту под замену, епс тоже, свежего меркона и погнал:)
Итог: нихера не поменялось. Удар 1-2 то есть то нет. В основном проявляется: медленный накат, в пол педали ускорение - удар.
Спустя пол года слил кристально чистое масло, махнул местами соленоиды - без изменений.
Дальнейшим шагом хотел провернуть замену плиты, но увидев сообщения про PCM задумался:)
Настоящий агрегатчик
По нашему опыту если удар 1-2 лёгкий, то это часто грязный дроссель. Помыть, садаптировать и погнали дольше. Если пинок-наебок, то комп. 1 бу компа нам хватает для ремонта 2 или 3 фокусов. Пайка рулит
[ Post made via Android ]
[ Post made via Android ]
Бармин Александр
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
Настоящий агрегатчик
По нашему опыту если удар 1-2 лёгкий, то это часто грязный дроссель. Помыть, садаптировать и погнали дольше. Если пинок-наебок, то комп. 1 бу компа нам хватает для ремонта 2 или 3 фокусов. Пайка рулит. Это всё при условии отсутствия проблем с серво
[ Post made via Android ]
[ Post made via Android ]
Бармин Александр
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
Посетитель
Здравствуйте. Такая же проблема возникла на форде после контрактной коробки. С 1 на 2 удар наепок. Проявляется только на горячую коробку. Если только машину завёл, 10 мин можно стабильно ездить, и все работает в идеале. Удара нет, если скинуть ногу с газа, набрав достаточную скорость. Посоветуйте. Разве ЭБУ может как то контактировать с прогретой коробкой? В каком направлении копать?
Информация
Модераторы