HELP!!! F4A41, проблема после снятия и установки.
Срезало шлицы гидротрансформатора. Скинули коробку, отремонтировали ГТР (заменили ступицу). После сборки авто завелось, поработало пару минут, после чего внезапно заглохло и отказывается заводиться - стартер не может провернуть коленвал. До снятия кпп авто заводилось нормально. Ощущение, что коробка в клине. В чем может быть дело, куда смотреть? Сам автомат не разбирали, сняли-поставили-залили свежую АТФ. Стартер в порядке (ставили исправный с другой машины,давали питание напрямую и т.д., короче не он), мотор не в клине. Очень нужен совет, т.к. сами ремонтом автоматов не занимаемся.
Настоящий агрегатчик
уровень масла на шупе коробки остаеться как на заглушенном маторе также и при заведенном . тоесть при заглушенном двс уровень выше метки в половину .при заведенном двс и речеге выбора передач в нейтралке уровень масла тотже . если так то вариант один сломали масло насос. этому предшествует неплотная установка или прилегание коробки к двигателю стягивали болтами потом сошлось все при пуске двс был хлапок или щелчек . и все мы не куда не едем . скарее всего это так и 
было . удачи на дороге . 
было . удачи на дороге .
К сожалению лично при первом пуске не присутствовал. Как писал выше: завели мотор, минуты через 2 он заглох (как будто уткнулся) и перестал проворачиваться стартером. Мужики целый день мучили стартер (напрасно), то, что движка не в клине - это 100%. Остается только масляный насос, но версия у меня была другая: АКПП не промывали после того, как на бублике срезало шлицы... Была думка, что останки шлицов при первом пуске попали в масляный насос и тот словил клина. Насколько это вероятно?
Это отрабатывают соленоиды, поэтому на этом не заморачивайтесь, ну а все остальное уже выше перечислили, так что снимайте короб!Auditor писал(а):да, и еще вот вспомнил... При включенном зажигании при перемещении селектора передач коробас издает странные крякающие звуки.... Похоже на сирену сигналки при севшем аккумуляторе (только тише, естественно). Звук точно из коробки, похоже из плунжерной...
Спасибо всем ответившим. По всему выходит, что косяк сборки... Это тоже важно, т.к. всегда встает два извечных вопроса: "кто виноват?" и "что делать?" Классика, блин 
Позвонил я мастерам-коробочникам, которые бублик чинили. Меня выслушали, посоветовали ослабить болты крепления КПП к движку, отдать ГТР от маховика и повращать мотор и коробку по-отдельности (чтобы точно локализовать трабл). Сказали также, что ни разу не встречали вот такого "заклинивания" и что обычно, если бублик садится не до конца и задавливает масляный насос, то либо разлетается шестерня, либо продавливает корпус насоса, но мотор заводится (под соответствующий аккомпанимент развалившегося масляного насоса)... Что скажете, г-да профессионалы?
Позвонил я мастерам-коробочникам, которые бублик чинили. Меня выслушали, посоветовали ослабить болты крепления КПП к движку, отдать ГТР от маховика и повращать мотор и коробку по-отдельности (чтобы точно локализовать трабл). Сказали также, что ни разу не встречали вот такого "заклинивания" и что обычно, если бублик садится не до конца и задавливает масляный насос, то либо разлетается шестерня, либо продавливает корпус насоса, но мотор заводится (под соответствующий аккомпанимент развалившегося масляного насоса)... Что скажете, г-да профессионалы?
Информация
Модераторы