Всем привет . Просится ПАССАТ 1.8 турбо с DSG 7 на холодную едет , а когда нагреется нет .
Ошибки имеются такие 2113(P0841) , 6300(P189C) , 6079(P17BF) .
Судя по ошибкам ( если я правильно понимаю ) проблема в самом мехатроне , или из-за сцепления тоже могут такие ошибки быть ?
Подскажите пожалуйста кто знает , а то у нас этот зверь редкий и хотелось бы про него побольше узнать .
DSG 7
Похоже на то,что на горячую пропадает давление,p189c ограничение работоспособности вследсвие недостаточного роста давления.
Знаю что с сухим двойным сцеплением температура так не повлияет
[ Post made via Android ]
Знаю что с сухим двойным сцеплением температура так не повлияет
[ Post made via Android ]

Тебе нужно дату посмотреть, чтобы оценить состояние сцепления, т.к. мехатрон под замену.смысл в том, что менять все сразу или по частям. Судя по ошибкам мехатрон умер, сцепление проверяй. А то потом приходится долго объяснять что все сделал правильно. Если сцепление изношено, ты после замены мехатрона не сможешь адаптировать.
89624454032 Михаил
Прежде чем грешить на сцепление,сделай замеры,по 96,97 и 116,117группе,после чего если окажется что сцепление живое-меняй смело мехатрон.
[ Post made via iPhone ]
[ Post made via iPhone ]

Ещё нет , хочу определится со сцеплением менять или просто отрегулировать зазор ( сейчас зазор 0.8 и 0.9 щуп спокойно входит ) , а допуск вроде как 0.3-1мм .
Тема такая,если снимешь мехатрон и обнаружишь на магнитах вилках передач стружку,то голову не парь,однозначно подшипники развалились.Как собрался зазор в сцепление регулировать?
[ Post made via Android ]
[ Post made via Android ]

Ты смотрел как регулируется сцепление?там же еще приспособления нужны.
[ Post made via Android ]
[ Post made via Android ]

Видел. Приспособлений как там нету , 3х лапый съемник и монтажка да пара удлиненных головок . Зазор мерил на устоновленном сцепление через верхнее окошко , так чтобы щуп не начинал зажимать сам диск .
[ Post made via iPhone ]
[ Post made via iPhone ]

Информация
Модераторы