колеос jf011e
Посетитель
привет всем с наступающим новым годом !!!!!!!!!!!!!!! после ремонта этого вариатора при прогреве автомобиля когда переключаешь на d педаль газа теряет заслонку и линейное давление падает . были поменены конуса ремены ,ремкоплект , бублик ремонтировался ! могут быть взаимосвязаны дроссель и линейное давление между собой ? подскажите кто сталкивался стакой проблемой ?
Настоящий агрегатчик
Могут быть взаимосвязаны
Никто не сталкивался
[ Post made via iPad ]
Никто не сталкивался
[ Post made via iPad ]
8 985 *** 99 65
Настоящий агрегатчик
powarol писал(а):я что сложный вопрос задал ?
Если он простой, то зачем задавал?
К тому же праздники.
Если хочешь нормальных ответов, то научись нормально спрашивать.
Что значит теряет заслонку? Совсем не развивает? Посмотри в текущих. Может это авария, по типу как на старых ниссанах ограничивает обороты.
Посетитель
А вот наоборот может вполне! 
На ММС Аутлендер сталкивался с подобной проблемой. Тоже при низком давлении переставала реагировать на газульку!
На ММС Аутлендер сталкивался с подобной проблемой. Тоже при низком давлении переставала реагировать на газульку!
Посетитель
Но ведь проблема была не в заслонке, линия изначально была низкая же. Если с заслонкой косяк то линия должна быть максимальной, ибо из за заслонки упадет в авариюvil64 писал(а):А вот наоборот может вполне!
На ММС Аутлендер сталкивался с подобной проблемой. Тоже при низком давлении переставала реагировать на газульку!
Настоящий агрегатчик
пусть человек расшифрует сначала фразу - педаль газа теряет заслонку. я вообще не врубился.
могу предположить только сваливание в аварию по низкому давлению и отсутствие реагирования на нажатие педали газа. если так то недоремонтировали что то. нету в списке работ клапана в насосе например
могу предположить только сваливание в аварию по низкому давлению и отсутствие реагирования на нажатие педали газа. если так то недоремонтировали что то. нету в списке работ клапана в насосе например
Посетитель
Согласен. Но я просто додумал его вопрос. Из-за заслонки такого косяка не будет, а из-за низкой линии однозначно. Надо искать линиюyuriyakpp писал(а):пусть человек расшифрует сначала фразу - педаль газа теряет заслонку. я вообще не врубился.
могу предположить только сваливание в аварию по низкому давлению и отсутствие реагирования на нажатие педали газа. если так то недоремонтировали что то. нету в списке работ клапана в насосе например
Посетитель
при сборке хлопал воздухом?я мучался с 011 изза утечки по тефлону первичного вала на входе в конус.Обороты падают-мотор уходит в аварию чтобы варик не сломать.Ищи сифон.А насос менялся?
Посетитель
насос не менялся ! я всетаки думаю что проблема в нем . датчик по давлению в вариаторе распознает низкое давление и отсекает заслонку ! думаю так . просто жду насос . поменяю отпишусь !!!!!!!!!!!!!!!!
Опытный агрегатчик
БИНГО! Ну, или где-то рядом упалоpowarol писал(а):датчик по давлению в вариаторе распознает низкое давление и отсекает заслонку !
Что-то про диагностику ничего не нашел - что меряли, какие результаты, что в потоке данных, что с кодами в памяти?
Посетитель
Вопросик.
2.5L, 4 WD
Вариатор на Колеос похож на Икстреил, и вроде бы как отличается только корпусом.
От каких моделей Икстреила он подойдет?
Какие регулировки\настройки нужно делать если перекинуть кишки с контрактного варика?
Есть ли отчет\фото именно по этой плите ГБ ?
Спасибо!
2.5L, 4 WD
Вариатор на Колеос похож на Икстреил, и вроде бы как отличается только корпусом.
От каких моделей Икстреила он подойдет?
Какие регулировки\настройки нужно делать если перекинуть кишки с контрактного варика?
Есть ли отчет\фото именно по этой плите ГБ ?
Спасибо!
Информация
Модераторы