Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

722.9

Аватара пользователя
Агрегатчик
722.9
проблема в следующем.
машина приехала с течью из сальника гдт.скинул.втулку стерло на один край.заказал насос.пока прозванивал выяснил,что есть только на подшипнике,на втулке тоже есть,но ждать нужно.
бублик соответственно в ремонт.
проехала 10000 потекло оттуда-же.теперь вопрос.зазор на подшипник должен быть другой,или с чем другим беда?
89624454032 Михаил
Аватара пользователя
Агрегатчик
Re: 722.9
с несоосностью 30 машин из ста приходит,втулка на один бок,но так быстро устать неуспевают.здесь или насос не тот ,или с гдт нелады.все направляхи на месте ,посадочные целые
89624454032 Михаил
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Re: 722.9
глупо конечно соосность колена и целостность моховика .
Посетитель
Re: 722.9
Надо бой ступицы бублика глянуть, должно быть не больше 0,15. Если в норме тада пилот смотреть, частенько гнут при снятии установке
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин