акпп а343 крузак 100
Посетитель
здравствуйте форумчане. у меня такая проблема, после ремонта коробки жестко включается драйв(толчок). у него сгорел пакет форвард, поставили другой барабан, по-моему с какой то исузу. внешне они похожи, только разница в поршне и кассете пружинной. либо дело в зазоре, в мануале по а340 зазор в форварде 3-3,8 мм. есть ли разница в коробках а340 и а343?(по зазорам). не знаю что делать либо искать родной барабан, либо дело в зазоре. заранее всем спасибо.
Посетитель
sergeyyy писал(а):здравствуйте форумчане. у меня такая проблема, после ремонта коробки жестко включается драйв(толчок). у него сгорел пакет форвард, поставили другой барабан, по-моему с какой то исузу. внешне они похожи, только разница в поршне и кассете пружинной. либо дело в зазоре, в мануале по а340 зазор в форварде 3-3,8 мм. есть ли разница в коробках а340 и а343?(по зазорам). не знаю что делать либо искать родной барабан, либо дело в зазоре. заранее всем спасибо.
На аккумуляторах пружины не перепутали?
Обычно от этого толчки при загрузке.
Посетитель
С зазором тоже правильный вопрос, доведите зазор до от родной коробки
Настоящий агрегатчик
воу-воу. это не зазор это ход поршня. тоета его меряет не между дисками а ставит индикато на поршень и меряет его ход с учетом сжатия тарельчатой пружины на поршне. я вообще этот ход никогда не мерял. выставляю минимальный зазор. форвард это пакет, который один раз включился и затем остается включенный. крутится он только на задней.азор в форварде 3-3,8 мм
Посетитель
спасибо всем за советы. гидроблок будем еще раз перемывать, нашли родной барабан форвард. обнаружил косяк, между суппортом и форвардом не оказалось шайбы под подшипником, могло ли это давать толчок? а по зазору вопрос остается открытым.
Настоящий агрегатчик
я написал же - выставляю минимальный зазор чтоб просто диски от руки крутились. ноль пять ноль семь.
Информация
Модераторы