Камри, ю250.
Приехала в ремонт с ОЧЕНЬ сильным толчком на реверс, очень короткой 4-ой передачей и периодически (со слов клиента) забросом оборотов на трассе. Ошибок нет.
Вскрываем. Пакет, который стоит внутри direct спален (нижний), фрики загнуты, зазора нет, все зажато. Остальные ОК, в том числе и верхний direct.
Транс в ремонт, прокладочный, комплект поршней, спаленный пакет с новой сталью, НОВЫЙ гидроблок, ресет мемори.
В итоге имеем:
- реверс холодная, горячая пофиг - отлично
- плавное ускорение - отлично
- ускорение в 2/3 газа - отлично
- полный газ со старта, либо кик-даун со скорости ок 100кмч - пробуксовка (если правильно уловил 4ой передачи). отпускаешь педаль - зацепила и понеслась.
последний раз ехал, сложилось впечатление что херовая тяга на 3ей, но без букса
Проточек на дирике от тефлонов нет, от подшипника следов тоже, на крышке визуально все ок. Пневмо тест после сборки сделали, держит.
Проехал около 20-30 км на ней. После снятия крышки слегка потемнел пакет O.Dr
Не менялся вот этот прорезиненный барабан (см картинку), пакет которого благополучно в прошлый раз и погорел (в комплекте ожидал его увидеть, а его там не оказалось. как потом выяснил стоит кучу денег и идет отдельно:)). Визуально ОК, воздух не травит.... но грешу только на него....
клиент нудит, запчасти не под боком, да и в отпуск охота:).... поэтому прошу совета.
U250 букс при кик дауне
Опытный агрегатчик
а блок управления с ним что?
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
Старый агрегатчик
Новый ГБ не значит что рабочий, именно на этих коробках попадалось много бракованных ГБ . Манометром посмотрите что в порту данной муфты происходит
Агрегатчик
с новым гидроблоком у меня тоже была засада.поставил восстановленный -всёуехало
не трож налаженный механизм и он тебя не подведёт
Посетитель
Спасибо за участие. Заказал барабан od (с резинкой), соберем крышку, посмотрим. На крайний случай, попробую перекинуть новые соленоиды в старую плиту... По результатам отпишусь
Вся херь в том, что это было и до ремонта, поэтому пока на ГБ не грешу... два симптома на разных блоках - сомнительно, но не исключено:)
Вся херь в том, что это было и до ремонта, поэтому пока на ГБ не грешу... два симптома на разных блоках - сомнительно, но не исключено:)
Настоящий агрегатчик
Зря потраченные деньги на поршень (
Лучше было купить пару соленоидов старого образца ( как на 140)
[ Post made via iPhone ]
Лучше было купить пару соленоидов старого образца ( как на 140)
[ Post made via iPhone ]
8 985 *** 99 65
Настоящий агрегатчик
Не увидел в перечене поменянных запчастей опорный диск ! Меняли или поставили кривой ?
[ Post made via iPhone ]
[ Post made via iPhone ]
8 985 *** 99 65
Посетитель
Забыл отписаться... Проблема была в гидроблоке (новом). Если бы сам не накололся, не поверил бы:) Решилась установкой другого. Жаль только хозяевам автомобилей не объяснишь что хреновина стоимостью под 30к может быть не рабочей:)
пс: машина уже откатала около 10к км, полет нормальный.
пс: машина уже откатала около 10к км, полет нормальный.
Опытный агрегатчик
К стати тоже один раз столкнулся с новым, но нерабочим гидроблоком.akpp-ivanovo писал(а):Забыл отписаться... Проблема была в гидроблоке (новом). Если бы сам не накололся, не поверил бы:) Решилась установкой другого. Жаль только хозяевам автомобилей не объяснишь что хреновина стоимостью под 30к может быть не рабочей:)
пс: машина уже откатала около 10к км, полет нормальный.
Информация
Модераторы