Доброго времени суток! постараюсь покороче, но вряд ли получится... В прошлом году купили скорпа в Зеленограде. В комплекте отдали еще одну АКПП, но машину продавал брат хозяина и толком не объяснил что с коробкой... Ближе к делу. Работало все нормально, больше 140 машине друг не давал и ползал на ней постоянно. После поездки в Сочи коробка вообще умерла напроч-ни вперед, ни назад... После 5-ти раз снятия и установки и разборки сборки нашли неисправность насоса. А четвертой передачи не было на ней изначально. Плюс электромагнит, который стоит рядом с селектором (или как это называется, короче где в коробку тяга от рычага втыкается стоит привод с коротениким тросиком) рычаг стоял наоборот, т.е. не работал. Я так понимаю это кикдаун? В общем год прожила машина. Был геморой с двигателем, но все отремонтировали. На данном этапе машину эту я купил себе. После покупки на горячей стала пропадать задняя передача-включалась только когда до отсечки газанешь и потихоньку трогалась. На холодную не очень была, но кое как ехала. Потом вообще напрочь пропала.Селектор в R ставишь-1500 оборотов и не скидывает и не едет. На ходу пропала третья. едешь на больших оборотах на 2-й, потом включается 3-я, но стоит остановится и начать снова движение, то такая же фигня, причем не влияет ни сброс газа не резкий разгон. Кикдаун не работает тоже... После поездки в Москву (машина обитает в Вологде) переставили плиту управления с той коробки, которую с машиной отдали и вакуумный модулятор (грибок этот со щлангом) эффекта 0, только при резком разгоне пробуксовывать коробка начала, но потом прошло вроде. Масло поменял-старое с коричневытым цветом было, но не горелое, фильтр грязный был.Уровень масла почему-то мало отличается при запущенном и заглушенном двигле... Подскажите куда лезть. Коробка, которая была в комплекте 94 г.в. и была полураскрученная вся... На машине 89 года. Еще есть разобранная от 1,8 мотора 88 г.в. От нее и бублик сейчас стоит... Пробовали ленты позавчера подтягивать, но неправильно делали-мы просто на четверть оборота подтянули и все. Еще у меня есть несколько вопросов:
1.В шланге, который идет от коробки к радиатору должно быть давление? Я когда масло через него сливал, там чуть не самотеком текло из него...
2.На плите управления есть 2 элетромагнита (или как они там называются). Они какие функции выполняют?
3.Третья и задняя передача чем-либо связаны между собой?
4.Замена насоса и гидротрансформатора может дать какой-нидь эффект?
5.Разъем с левой стороны (по ходу движения) АКПП, который идет к тем двум электромагнитам на плите управления. Откуда к нему приходит сигнал и что должно быть на выводах?
6. Круглый разъем на тойже стороне. Он чем управляет?
7.Реле в барадчке, на котором написано кикдаун, в нем угол оплавился и диод отпаялся. Это может влиять на отсутствие четвертой?
8.ATF 220 mobil для этой акпп нормально?
9.Установка масляного радиатора от газели, вместо штатного в радиаторе охлаждения, даст какой-нидь эффект или это ни к чему?
10.Какими-нибудь тестами можно выявить неисправность без разборки или нет?
11.Датчик скорости был оторван, после восстановления проводки обороты под сброс газа сбрасываются до 1500 оборотов и перед остановкой до холостого хода.
12.На АКПП есть какой-нидь внешний блок управления? Если есть, то где его искать и как прверить? Или она за счет гидравлики только работает?
P.S.Два дня по трассе ездил... 3-й с этой плитой ваще не стало...
В общем основное изложил... Хочется разобраться в принципе работы, а после этого понять неисправность... У нас в городе никто ремонтом не занимается, а отремонтировать хочется, причем самому...
Заранее спасибо всем за помощь!
Ford scorpio 92 г.в. проблема с акпп, совет нужен...
Если хочешь сам разобраться в принципер работы и отремонтировать трансмиссию, то ищи мурзилку на эту трансмисссию и согласно ей разбирай , дефектуй, меняй, собирай.
Начни с поиска мануала и половина вопосов отпадет.
Судя по истории излма и как ее "ремонтировали" и неисправную эксплуатировали работа предстоит долгая и сложная... желаю удачи!
Начни с поиска мануала и половина вопосов отпадет.
Судя по истории излма и как ее "ремонтировали" и неисправную эксплуатировали работа предстоит долгая и сложная... желаю удачи!
Настоящий агрегатчик
alexustas писал(а): Еще у меня есть несколько вопросов:
1.В шланге, который идет от коробки к радиатору должно быть давление? Я когда масло через него сливал, там чуть не самотеком текло из него...
- на заведёном моторе при 1000 об\мин за 20 сек должен литр натекать
2.На плите управления есть 2 элетромагнита (или как они там называются). Они какие функции выполняют?
-один за включение 4й передачи отвечает, второй за включение муфты блокировки ГТ
3.Третья и задняя передача чем-либо связаны между собой?
-ДА, Direct clutch
4.Замена насоса и гидротрансформатора может дать какой-нидь эффект?
- не всегда
5.Разъем с левой стороны (по ходу движения) АКПП, который идет к тем двум электромагнитам на плите управления. Откуда к нему приходит сигнал и что должно быть на выводах?
-сигнал приходит с блока управления мотором\коробкой, в нужный момент питание подаётся
6. Круглый разъем на тойже стороне. Он чем управляет?
- блокировкой стартёра
7.Реле в барадчке, на котором написано кикдаун, в нем угол оплавился и диод отпаялся. Это может влиять на отсутствие четвертой?
-может
8.ATF 220 mobil для этой акпп нормально?
-нормально
9.Установка масляного радиатора от газели, вместо штатного в радиаторе охлаждения, даст какой-нидь эффект или это ни к чему?
-смотря что с родым охладителем
10.Какими-нибудь тестами можно выявить неисправность без разборки или нет?
- какую неисправность?
11.Датчик скорости был оторван, после восстановления проводки обороты под сброс газа сбрасываются до 1500 оборотов и перед остановкой до холостого хода.
12.На АКПП есть какой-нидь внешний блок управления? Если есть, то где его искать и как прверить? Или она за счет гидравлики только работает?
- есть!
Бармин Александр
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
Спасибо за ответы и помощь!
Direct clutch-это что такое и с чем его едят??? Где стоит и как проверить? Может из-за этой штуки и нет задней с 3-й??? Мне кажется, что все проблемы в моей акпп от управления... Т.к. раньше втыкалась и задняя и третья без проблем... Потом стали временами просто пропадать... Может где-то есть литература по дефектовке и ремонту???
Direct clutch-это что такое и с чем его едят??? Где стоит и как проверить? Может из-за этой штуки и нет задней с 3-й??? Мне кажется, что все проблемы в моей акпп от управления... Т.к. раньше втыкалась и задняя и третья без проблем... Потом стали временами просто пропадать... Может где-то есть литература по дефектовке и ремонту???
Настоящий агрегатчик
я тоже согласен с вариантом что б\у коробулька для тебя будет оптимальным решение вопроса. Пойми что просто так она не починится, в любом случае потребуются детали которые стоят денег. Я думаю за 10-15 тр коробка должна отыскаться, а освободившееся время потратишь на зарабатывание денежек более привычным способом...
Бармин Александр
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
датчик спидометра посылает сигнал через спидометр на комп [справа под тарпедои] и обратно на соленоид через хитрый разьем с диодами для включения 4 перед и вкл блокировки ТС .есть вариант плиты с одним соленоидом где 4 пер включается гидравлически. А так лопать из двух одну по состоянию деталей .главное не умничать! 
Информация
Модераторы