Рвет маховик БМВ Х5(Е53) 3.0d
Коллеги пытаюсь разобраться со следующей проблемой.Авто БМВ Х5 дизель 3.0 АКПП 6НР Со слов клиента после замены сальника транса(зимой выдавило масло) спустя два месяца лопнул маховик( пошли трещины и звук).ПОсле замены (направляющие на месте) спустя два месяца он снова лопнул, вырвало весь центр +треснул поддон двигателя и отвалилось ухо от блока ДВС вместе с направляющей.Никак не пойму в чем дело?Кто сталкивался с подобной проблемой?
С уважением, Евгений!
Если не мы, то кто! т. 89876955711
Если не мы, то кто! т. 89876955711
вот подобный случай в инете
X5 3.0d рестайл 2004 года M57N третий раз за полгода ломает маховик АКПП. Год назад разлетелся демпфирующий приводной шкив, после замены появился рычащий звук на 2700 об., особенно при сильной нагрузке. После этого каждые 2-3 т. км. рвет маховик АКПП. Понимаю, что шкив врядли влияет на маховик на другом конце колена, возможно просто совпадение. Осевого биения колена нет, направляющие втулки не раздолбаны, гидротрансформатор поменял на перебраный, и вот опять 3000 км. и знакомые звуки из колокола АКПП. Коробка изредка пробуксовывает, раньше пиналась, но после долива масла при прошлой замене маховика перестала. Хочется решить проблему радикально, жаль продавать такую машину. Если кто сталкивался с подобными чудесами, подскажите куда лезть плз.
X5 3.0d рестайл 2004 года M57N третий раз за полгода ломает маховик АКПП. Год назад разлетелся демпфирующий приводной шкив, после замены появился рычащий звук на 2700 об., особенно при сильной нагрузке. После этого каждые 2-3 т. км. рвет маховик АКПП. Понимаю, что шкив врядли влияет на маховик на другом конце колена, возможно просто совпадение. Осевого биения колена нет, направляющие втулки не раздолбаны, гидротрансформатор поменял на перебраный, и вот опять 3000 км. и знакомые звуки из колокола АКПП. Коробка изредка пробуксовывает, раньше пиналась, но после долива масла при прошлой замене маховика перестала. Хочется решить проблему радикально, жаль продавать такую машину. Если кто сталкивался с подобными чудесами, подскажите куда лезть плз.
С уважением, Евгений!
Если не мы, то кто! т. 89876955711
Если не мы, то кто! т. 89876955711
на моей практике было два подобных х\з. оба раза проблему решили ремонтом двигателя. бмв х5(е53) и toyota lc90 пластины рвало из-за дисбаланса в двс
не волшебник я только учюсь
на тоетах встречается беда,да действительно проблемма в коленвале,болтается!
первый синдром это на 5L40 ломает насос,тоеты перестают ехать,приходилось шайбы подкладывать.а вторая стадия это как раз лопнувший маховик.с периодичностью раз в пол года приезжают машины.ремонт двс
первый синдром это на 5L40 ломает насос,тоеты перестают ехать,приходилось шайбы подкладывать.а вторая стадия это как раз лопнувший маховик.с периодичностью раз в пол года приезжают машины.ремонт двс
89624454032 Михаил
Речь идет об осевом биении коленвала???Как осевой люфт может разорвать маховик?
С уважением, Евгений!
Если не мы, то кто! т. 89876955711
Если не мы, то кто! т. 89876955711
мне тоже интересно. поломку насоса можно предположить от осевого люфта.primchik писал(а):Речь идет об осевом биении коленвала???Как осевой люфт может разорвать маховик?
поломку маховика от дисбаланса тоже можно но я не представляю как должен работать мотор чтобы маховик разорвать.
я сильно не болел этой темой,осевое биение это всем понятно,но при разборе мотора было видно голодные вкладыши коренных шеек всегда.теперь про осевое,бублик как маховик на механике чугунный, на больших оборотах стабилен,а колено болтается от знакопеременной нагрузки,демпфером служит как раз маховик или жестяночка между дрыгателем и коробасом.
89624454032 Михаил
Информация
Модераторы