Сузуки верона ZF4HP16, приехала с умершим насосом, дифференциалом и подгоревшими фрикционами. Поменян мастеркит с поршнями, насос новый ,дифференциал тоже, бублик отремонтен. Получаем: на холодную все просто идеально, стоит нагреться свыше 70 градусов, пропадает переключение с 1 на 2. На первой разгоняется потом дерганье и либо аварийны режим (тупо едет на 1) либо включает 3 передачу и далее разгоняется до 4. Преключение с 3 на 2 происходит отлично. Сканер номер ошибки не указал, просто написал нет переключения с 1 на 2.
Покурил мануал...даже незнаю в каком месте эта зараза так вот нехорошо делает.
Попробовали попарно соленоиды местами поменять...ничего не поменялось.
Может кто сталкивался с подобным?
ZF4HP16
Настоящий агрегатчик
выкинь плиту целиком . или через неделю тестов или 500 км вывалиться насос. и сьест бублик. плитка гнилая 
Опытный агрегатчик
Мда, перспективка, честно говоря предпологал утечку гденить..но блин както все не состыковывается
Настоящий агрегатчик
если колол ее еще раз .потертости подпала нет. цвет запах масла не поменял. то плитка. виснит зараза клапан линейного давления. причем режет плиту. все выше написаное проверено временем насосами и гарантийными ремонтами . проверь линейку. скинь шлейф и погоняй в аварии. отпишись 
Опытный агрегатчик
вот что собственно и смущает..это линейка, она в пределах. В аварии едет как в аварии, никаких проблем в аварийном режиме не наблюдается.
Вчера еще пробовал катался, еще одну вещь увидел, при остановке 1 передача с опопзданием включается, т.е. остановился и через 2-3 сек пинок. Может у меня первая выключается раньше чем начинает включаться 2 !?...
Вчера еще пробовал катался, еще одну вещь увидел, при остановке 1 передача с опопзданием включается, т.е. остановился и через 2-3 сек пинок. Может у меня первая выключается раньше чем начинает включаться 2 !?...
Информация
Модераторы