F4A222 удар при переключении на R

[alexsis]

здравствуйте не подскажите идёт удар при переводе селектора в R?если выжать тормоз со всей дури то может и переключиться нормально,подушки новые, жидкость и фильтор заменены,в чем может быть причина?

[ Post made via Android ]

[DEA33]

Попробуйте промыть,продуть систему охлаждения АКПП

[alexsis]

а причём тут система охлаждения?можете объяснить.

[ Post made via Android ]

[arsas]

Поднимите морду, попробуйте в нейтрали газануть.
Поедут колеса вперёд?
Так, мысли вслух.

[alexsis]

если поедут в чем дело тогда?

[ Post made via Android ]

[arsas]

Попробовать - 2 минуты.
Заехать на шиномонтаж, попросить домкрат и вывесить передок, жопу на ручник.
Тогда разбирать надо будет.
Причина может быть еще в регулировках датчика паркинг-драйв, датчика положения дроссельной.

Да, самое главное - как измеряете уровень АТФ ?

[alexsis]

проезжают 15км,ставлю на ровную площадку,перевожу селектор по всем режимам с задержкой,потом ставлю на N на заведённой машине,должно быть не выше отметок HOT

[ Post made via Android ]

[DEA33]

Была машина в ремонте,после переборки и установки акпп было жёсткое включение R, много чего перепробовали пока не вспомнили что забыли промыть колбу охлаждения акпп.

[alexsis]

а колба охлаждения это радиатор?и как мыть её?

[ Post made via Android ]

[arsas]

Трубки просто сверху АКПП закольцуйте.
Если проблема с радиатором - удар уйдет.
Болезнь у них - со временем проходимость трубки радиатора, в которой течет АТФ, уменьшается.

Уровень-правильно. Многие на парковке измеряют )))
При переводе с нейтрали в D и R поочередно до момента "включения" равное время проходит ?

[alexsis]

да переключается без задержек,только задняя с ударом иногда ВКЛ.Значит мне надо закольцевать вход и выход из АКПП и если переключиться нормально,значит промывать радиатор внутри где бегает жидкость,я правильно понял?

[ Post made via Android ]

[DEA33]

Да всё так. Кольцевать охлаждение АКПП только для эксперимента.