В связи с ремонтом коробки 6HP19 решил поменять масло.
В эти коробки заливалось красное, синее, желтое и зеленое масло).
По вину у меня зеленое по 2600 рублей за литр.
А по факту желтое по 1000р.
Понятное дело, все эти масла это Shell ATF 1375.4.
"Окрашенные маркетологами" для повышения цены.
Или я не прав?
Платить 30т.р. только за замену масла это глупо - жаба душит.
На форуме читал что кто то лил MOBIL LT71141, который для 5HP-...
У кого есть реальный опыт по заливке в коробки серии 6HP другого масла? И какого?
Масло для 6HP-....
Посетитель
Если LT-ку лить в дизель, рекомендуют на морозе дольше коробку греть, что бы очки не рвало!apex писал(а):а какие особенности есть у дизеля, требующие специфического масла?
Старый агрегатчик
интересно и в чём же разница коробок у дизеля и бензинового?!530I писал(а):Если LT-ку лить в дизель, рекомендуют на морозе дольше коробку греть, что бы очки не рвало!apex писал(а):а какие особенности есть у дизеля, требующие специфического масла?
Настоящий агрегатчик
VLAD-4T80E писал(а):интересно и в чём же разница коробок у дизеля и бензинового?!530I писал(а):Если LT-ку лить в дизель, рекомендуют на морозе дольше коробку греть, что бы очки не рвало!apex писал(а):а какие особенности есть у дизеля, требующие специфического масла?
На дизелях вроде как блокировку хавает быстрее при прочих равных и прогревается медленнее, по мне это все лишняя щепетильность. Нету разницы.
Агрегатчик
По вину у меня зеленое по 2600 рублей за литр.
А по факту желтое по 1000р.
зелёное это когда новое в канистре .потом становиться жёлтым в коробке после пробега нагрева
А по факту желтое по 1000р.
зелёное это когда новое в канистре .потом становиться жёлтым в коробке после пробега нагрева
не трож налаженный механизм и он тебя не подведёт
Посетитель
разница только по блокировке(на дизеле крутящий момент больше) и может быть дрожь при включении, VW даже бюллетень по этой теме выпускал
Информация
Модераторы