U660 Камри

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
Аватара пользователя
AN38
Опытный агрегатчик
Сообщения: 565
Зарегистрирован: Вт апр 15, 2008 4:37 pm
Откуда: Иркутск

U660 Камри

#1 Сообщение AN38 » Пт ноя 15, 2013 9:25 am

Доброго дня всем!
Очередная головная боль с этой U660 коробкой. Суть в следующем, приехала машина с ошибкой P0793-Intermediate Shaft Speed
Sensor "A" из возможных причин пишется 1. Transmission revolution sensor
(speed sensor NC)
2. TCM
Поменяли датчики, поменяли даже комутацию проводов внутри коробки, поменяли блок управления TCM ..а воз и ныне там.Замечено следющее : в теплом боксе ошибка не выскакиевает. На улице ошибка появляется..но если немного погреть машину(тупо постоять с работающим мотором) то после удаления ошибка может не вернутся до остывания. Все массы пересмотрели...подчистили подтянули..результат никакого...Может кто сталкивалсмя с подобным явлением?
Забыл сказать, на ходу все отлично.И даже с имеющейся ошибкой в дате показания NC есть.

Аватара пользователя
AN38
Опытный агрегатчик
Сообщения: 565
Зарегистрирован: Вт апр 15, 2008 4:37 pm
Откуда: Иркутск

Re: U660 Камри

#2 Сообщение AN38 » Вс ноя 17, 2013 5:02 am

Есть у когонибудь такой авто в ремонтея? Можете дату глянуть? датчик NC на парковке при старте и далее показывает обороты или нет? У моей в дате при работающем моторе показывает только датчик NT , NC начинает показывать в движении.

Аватара пользователя
arsas
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2675
Возраст: 51
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 5:54 am
Откуда: Приморский край, Арсеньев

Re: U660 Камри

#3 Сообщение arsas » Пн ноя 18, 2013 5:49 am

осциллограф не цепляли ?
MONITOR DESCRIPTION
The NT terminal of the TCM detects a revolution signal from the speed sensor (NT) (input RPM).

TCM calculates a gearshift comparing the speed sensor (NT) with the speed sensor (NC).

While the vehicle is operating in 2nd, 3rd, 4th or 5th gear in the shift position of D, if the input shaft
revolution is less than 300 rpm *1although the output shaft revolution is more than 1,000 rpm
*2, the TCM
interprets this as a fault, illuminates the MIL and stores the DTC.
*1: Pulse is not output or is irregularly output.
*2: The vehicle speed is 31 mph (50 km/h) or more.
Labor est etiam ipse voluptas

Аватара пользователя
AN38
Опытный агрегатчик
Сообщения: 565
Зарегистрирован: Вт апр 15, 2008 4:37 pm
Откуда: Иркутск

Re: U660 Камри

#4 Сообщение AN38 » Пн ноя 18, 2013 6:35 am

Разобрались... суть в следующем, в цепь сигнала спидометра был встроен блочек...Для увеличения километража (автомобиль конторы) водиель поставил сию приблуду гдето..дабы бензин списывать.Эта приблуда начала глючить..в момент старта в дате блока управления коробки спидометр показывал до 30 км/ч. Причем в холоде это происходило чаще. отсюда и ошибка возникала...типа автомобиль едет а обороты выходного вала не показываются.

Аватара пользователя
arsas
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2675
Возраст: 51
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 5:54 am
Откуда: Приморский край, Арсеньев

Re: U660 Камри

#5 Сообщение arsas » Ср ноя 20, 2013 3:56 am

AN38 писал(а):Разобрались... суть в следующем, в цепь сигнала спидометра был встроен блочек...

Ублюдки, как эти рукоблуды зае...
И главное, чаще всего хозяин сам не знает где у него что добавлено
Labor est etiam ipse voluptas

Kraus
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1239
Зарегистрирован: Вт мар 06, 2012 9:08 pm
Откуда: Балашиха
Контактная информация:

Re: U660 Камри

#6 Сообщение Kraus » Ср ноя 20, 2013 9:28 am

arsas писал(а):Ублюдки, как эти рукоблуды зае...
И главное, чаще всего хозяин сам не знает где у него что добавлено

+1


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 8 гостей