привезли машину на эвакуваторе вообще не ехала ни вперед не назад.....вскрываю не особо все криминально....меняю мастер...поршня...транс с ремонта пришел сказали что блокировка просто оторвана была....плюс ко всему поменял всю плиту в сборе и с масленом насосом...восстановленые из штатов!!!катаюсь после все переключения идеальны...но после 100 км и выше при выключении 4 на сбросе падает в аварию и пишет ошибку (гидравлическая неисправность соленоида s1)глушишь заводишь опять все идеально но только до сотки!!!при чем включается 4 независимо от скорости идеально а вот на сбросе после 100 км вылетает в аварию.....
машина volvo xc90 2.9 bi turbo 2004
4T65E проблема после ремонта с 4й
Опытный агрегатчик
про замену соликов ничего не сказано? причем в последнее время меняю не только линейник и блокировку но и 2 шифта.
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
Опытный агрегатчик
какая плата поделитесь?ЕвгенийЖ писал(а):Не гидроблок, а плата.
VLAD-4T80E правильно написал закусывает плунжер под соленоидом 3-4, та же проблема может быть и с 1-2.
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
Опытный агрегатчик
Так вы поделитесь что бывает с платой?ЕвгенийЖ писал(а):С датчиками на гидроблоке стоит.
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
Информация
Модераторы