F4A42 eclipse 2.4
Посетитель
Добрый день! Была такая проблема - пробуксовка со 2 на 3. Вот видео , не мое, но у меня так же все происходило. http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 2Qoy9XGrUo. Разобрал свою акпп F4A42 с тип-троником и внешним фильтром. Масло было темное. При разборке обнаружил стружку желтого цвета. После разбора планетарнки увидел, что на солнечной передаче (MD758786) втулка (та которая ближе к насосу) вся слизана. И входной вал в том месте с неровностями (от втулки). Вопрос такой, меняются ли втулки на солнечной MD758786?? Т.к. есть рем. комплект втулок на данную коробку. Плиту снял, промыл. Обнаружилось , что маленький фильтрик был порван, и при разборке планетарного мех., односторонний подшипник MD762838 стоял не той стороной (стрелкой во внутрь). По мануалу стрелкой вверх. К чему это могло привести?
Посетитель
Поставил коробку. При включении задней сильный толчок и слышны щелчки со стороны акпп. На Р и D тоже слышны щелчки но меньше и нет пинков. Типтроником на месте можно включить только 1 и 2 передачи. На драйве едет только если отпустить тормоз, если нажмешь на газ то после 1500 об. перестает разгонятся и как будто на нейтралке едешь. В режиме тип-троник на 1 нормально разгоняется при попытке включить 2-ю происходит торможение двигателем. Подскажите где смотреть, с чего начать???? И не могу понять какой уровень масла все размазано на щупе. Залил 8 л. где-то. При переборке заменил все резинки, фрикционы. фильтра, бублик резали, заменили шлицы.
Посетитель
Разобрался. Все дело было в подшипнике планетарки. Перевернул его как стоял изначально, и все машина поехала. Только вот проблема осталась, вернее перешла с 3-й на 4 -ю передачу. Небольшой пробукс появился при переходе с 3 на 4 
. Может в соленоидах дело??? Когда собирал замерял сопротивление, у всех было одинаково.
. Может в соленоидах дело??? Когда собирал замерял сопротивление, у всех было одинаково.
Посетитель
Появился трабл(((( До этого все было отлично проехал примерно 600 км. После того как поездил по лесной дороге (2-й передаче) примерно мин. 20., выехал на норм. дорогу все было гуд. На утро уезжать, включился D с толчком и машина только на 2-й поехала. т.е. я селектор перевел в ручной режим, 2 горит и больше никуда не переключает. На 2-й передаче проехал километра 2, потом появились все передачи. Приехал, машина постояла пару часов и опять только 2-я. Скинул клемму, на сутки оставил, на утро завел все тоже самое толчки при включении D и R и только 2я передача. Постояла мин 5 и о чудо!!! Все норм, все есть, ни каких толчков все передачи переключаются - поездил где-то час, заглушил, постояла мин 15. и опять только 2я.(((
Снимал реле акпп в блоке предохранителей - коробка сразу же в аварию падает и едет на 3й. Ставлю назад опять только 2я. Пару раз получалось что после того как поставлю релюху все проходило пока не заглушишь. Ошибки читал самодиагностикой - не было. Кто чего подскажет??? Кстати снимал провод с датчика входного вала ни каких изменений не было как была 2-я так и оставалась, даже в аварию не падала. Датчик я менял , мой был поломан, купил хьюндаевский, может из-за него такие проблемы быть???
Снимал реле акпп в блоке предохранителей - коробка сразу же в аварию падает и едет на 3й. Ставлю назад опять только 2я. Пару раз получалось что после того как поставлю релюху все проходило пока не заглушишь. Ошибки читал самодиагностикой - не было. Кто чего подскажет??? Кстати снимал провод с датчика входного вала ни каких изменений не было как была 2-я так и оставалась, даже в аварию не падала. Датчик я менял , мой был поломан, купил хьюндаевский, может из-за него такие проблемы быть???
Информация
Модераторы