Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

Проблемы с акпп DP0

Старый агрегатчик
даже самые дохлые втулки и кольца не будут причиной падения давления.
Никогда их не менял и всё всегда работает а если и не работает то не по их вине
Посетитель
VLAD-4T80E писал(а):даже самые дохлые втулки и кольца не будут причиной падения давления.
Никогда их не менял и всё всегда работает а если и не работает то не по их вине
Ты не говоришь потому что думаешь что мы тебе в Мурманске конкуренцию составим???
8 903 713-70-11
Старый агрегатчик
Вы тоже не много информации выдали,что делалось,что менялось,
про поршни ни слова
Посетитель
ОК! Коробка пришла с проблемой: на горячую, после остановки отпускаешь тормоз - машина стоит. Добавляешь газ - удар и поехала. Типичная проблема АЛ4/ДП0. Износ тефлона задней крышки. Клиенту "мастера" в Сочи перебрали коробку, взяли деньги, но проблему не решили. Через пару месяцев пропала задняя.
Что делал я: Замена колец задней крышки, замена колец поршня энергоаккумулятора, проточка барабанов F2, F3 (сочинские мастера оставили барабаны с задирами) и замена ленты тормоза F2 (обрыв серьги) Чистка гидроблока. Соленоиды не трогал. Клиент (век воли не видать) говорит меняли при переборке коробки.

Собрал. Машина огурчик! Едет почти как мерс. Клиент уехал довольный, но через час звонит и жалуется на пробуксовки. Приехал. Я прокатился. Буксует при переключении 2-3, и 3-4. После полной остановки, в момент включения 1-й - удар, как будто в зад въехали несильно.

После этого поменял поршни Е1 Е2. Без результата. На всякий случай заменил соленоиды. Заменил втулку турбинного вала - все равно на горячую букс.
Старый агрегатчик
Из выше сказанного есть один нюанс,не было контроля давления.
То что говорит клиент зачастую не соответствует действительности или то что он уверен в том что ему говорили предыдущие ремонтники.
В данном случае очевидно низкое давление,ежели мех.часть нормальна то просто мёртвый ГБ
Настоящий агрегатчик
проточка барабанов F2, F3.
сочинские мастера тоже точили,а тормозные ленты регулировали после этого?не слишком худые барабаны?или серво приводы сифонят или перетянут какой то.нагревается расширяется и тормозит.
Я так для мысли,я не знаю как она работает.
Посетитель
Нихрена сочинские "мастера" не точили. Так ленты воткнули, на подранные...

Сегодня звонил еще один. Из Белореченска. Нужен "клапан первой передачи" Мастер сказал: Уася, я тоно уижу, клапан сгорел...
То, что за включение 1-й в ДП0 отвечает два клапана - никого в Белореченске не волнует. А машинка-то с первой не едет вообще, со второй, третьей и т.д. едет. Назад тоже.
Вот щас полазит этот "кулибин" по коробке, клиент потом все равно поедет к нормальному мастеру, и будет человек "перетрахивать" ее до ишачьей пасхи, пока все косяки не выявит и не уберет...
Посетитель
Re: Проблемы с акпп DP0
А электронная газулька не может быть причиной?
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин