Добрый день. Прошу помощи по вопросу ЭБУ платы гидроблока. Машина ниссан патфиндер. Была ситуация когда произошла утечка масла из кпп. Машина проехала какое то время без масла. Потом доставлена была в сервисс, масло залили, но после того пропала 5 скорость. Ошибка датчика оборотов турбины. В сервисе сказали что умер датчик номер 2 на плате, что его показания всегда ноль. Якобы его подпалило. Скажите может ли быть такое , или проблема все таки механическая. Или в любом случае надо реставрировать плату?
Вот тут http://www.agregatka.ru/forum/viewtopic.php?t=6932 есть похожая тема, но к сожелению человек не описал подробно где взять такой датчик и на сколько сложно самому все заменить...
nissan pathfinder r51 утечка масла из кпп
Посетитель
вот нашел, где он описал как менял датчик - http://kbh72.narod.ru/olderfiles/1/remo ... e5r05a.pdf
как думаете пробовать проделать такое самому? Все ли датчики абс одинаково работают? скажем если найду от какой либо другой машины...
на втором фото это что? что то не хорошее по всей видимости... кстати Ужее и ранее наблюдалось , что переключение на 5ю происходило только на хорошо прогретой коробке. На холодную выезжаешь скажем на трассу и авто едет только на 4, как прогреется переходит на 5-ю, может это такая особенность этой коробки.
Меня вот тоже смущает, что поменяю плату и потом посыпятся настоящие болячки... Потому как если я правильно понимаю, даже если кпп уходит в аварийный режим, то если механически в ней все в порядке, она должна ехать нормально, а тут начались вибрации при скорости выше 60км/ч, при отпущеной педали газа, тоесть разгоняешься до 80, отпускаешь газ дрожь идет по всему авто. в сервисе говорят возможно что то навесное, но я сомневаюсь, до этого такого небыло.
как думаете пробовать проделать такое самому? Все ли датчики абс одинаково работают? скажем если найду от какой либо другой машины...
на втором фото это что? что то не хорошее по всей видимости... кстати Ужее и ранее наблюдалось , что переключение на 5ю происходило только на хорошо прогретой коробке. На холодную выезжаешь скажем на трассу и авто едет только на 4, как прогреется переходит на 5-ю, может это такая особенность этой коробки.
Меня вот тоже смущает, что поменяю плату и потом посыпятся настоящие болячки... Потому как если я правильно понимаю, даже если кпп уходит в аварийный режим, то если механически в ней все в порядке, она должна ехать нормально, а тут начались вибрации при скорости выше 60км/ч, при отпущеной педали газа, тоесть разгоняешься до 80, отпускаешь газ дрожь идет по всему авто. в сервисе говорят возможно что то навесное, но я сомневаюсь, до этого такого небыло.
Вложения:
Посетитель
на фото ваш, что ли?arsas писал(а):query писал(а):img]http://s017.radikal.ru/i407/1309/0b/8d27b1e2cdb2.jpg[/img][/url]
Если ваш в таком виде, моё мнение, что там еще лента и барабан ( я на втором фото выложил выше) похерачены.
Кто еще что скажет?[/quote]
Да на фото моя плата.
Если все на столько трагично как вы говорите, тогда наверно имеет смысл брать б/у коробку в сборе и надеятся что с ней все ок.
Не понимаю почему тогда в сервисе процедуру снятия и вскрытия коробки затягивают....
Да хотел спросить у вас, может ли коробка издавать вибрации по всему кузову при отпущеной педали газа? начиная от 60км/ч и ниже вибраций нет. все что выше - есть.
Настоящий агрегатчик
а по теме - если короба какое то время прошла без масла то однозначно под разбор.
QX56 был - клиент пяткой в грудь бил что всего 100 метров проехал после того как шлаг порвался. разобрали там все в узел. запорник на косте пришлось в фирму заказывать что бы вырезали из металла.
сейчас скайлайн стоит ведовый. крестовина на переднем кардане развалилась и корпус пробила. инпут и директ в мясо.
QX56 был - клиент пяткой в грудь бил что всего 100 метров проехал после того как шлаг порвался. разобрали там все в узел. запорник на косте пришлось в фирму заказывать что бы вырезали из металла.
сейчас скайлайн стоит ведовый. крестовина на переднем кардане развалилась и корпус пробила. инпут и директ в мясо.
Посетитель
Сегодня был у чела что ремонтирует плату,утверждает что она в порядке и атчики в том числе. Денег за сомнительное ковыряние просит немереных. Можно ли как то еще проверить плату? Скажем подключить к машине запустить диагностику и считать данные просто помахав перед датчиком куском металической спицы например. Мастеру такое предложил он сомневается , говорит что второй датчик считывается в определенный момент, то бишь во время переключения на 4 передачуgremlin_1987 писал(а):Точно такие же датчики стоят на финике в 51 кузове у тебя по фотке даже видно что у входного датчика куска нехватает есть также вариант от 50 кузова с убитых мозгов выпаять один и примодячить в эту плату. Тока зазор должен соответствовать
Посетитель
Да у fx такая же коробка. И мозги в том числе. Незнаю уже че делать, наверно надо разбирать коробку. Будет облом если все же беда с мозгами. Платить за разбор полюбэ надо будет. Муфту суазали сразу на реставрацию. Тут у человека были симптомы с этой платой 1 в 1 решилось все заменой датчиков...юрик писал(а):Такие у FX встречал,производитель платы Хитачи.yuriyakpp писал(а):Александр а это от куда мозги такие? впервые вижу такую конфигурацию
Информация
Модераторы