Toyota CVT k310 k311-отличия ? Давление?

[arsas]

Приехал Allion с к311 - задранные шкивы, хозяин сам воткнул ремень с конусами от к310. Авто поехало, но как-то коряво
Менял только шкивы, более ничего.

Собственно - вопрос
Шкивы+ремень у 310-311 взаимозаменяемы ли?
Гидроблок другой?

На Аллионе смотрю давление сканером- сразу после заводки хаотично пляшет от 0,015 МПа до 0,65 МПа, бывают скачки до 0,8 МПа.

На к310 от Филдера нормально работающем на ХХ ранее смотрел - должно быть 0,8 МПа, при трогании плавно растет до 1 с лишним МПа.

При отключенном разъеме соленоидов "сломатый" Аллион на 900 rpm даёт 4,5МПа
2900 rpm - 5,25 МПа,
1500 rpm- 5,25 МПа, линия показателя без рывков.

Пытался делать обучение давлению-не проходит.

Гидроблок подбросить бы да донор только к310 возможен

[kons38]

Приветствую. Есть какие успехи?
Тоже сейчас Филдер K311 в ремонте. Сгорел Форвад.
Поставили поршень с К210.
Ремень со шкивами поставили с К310, т.к родной сильно уставший, визуально все один в один.
На выходе такая-же картина с давлением.
На холодную более-менее едет, но D и R включаются с задержкой и пинком. При прогреве до 100гр включается плавно, но буксовать ремень начинает. При 110гр. иногда давление до 0 падает.
Пробовали подкинуть гидроблок с того-же донора К310, картина не меняется, внешне отличий по гидроблокам не видно.
Завтра попробую соленоиды разобрать.
Калибровка давления, кстати проходит с n-ого раза, особенно если перед ней газануть или включить выключить передачу. Но калибровка проблему не решает.

[arsas]

Хозяина я послал за донором, и он как-то потерялся. Нарисуется-выясним.
Он из серии "сломалось-сделаем"

[yuriyakpp]

встречали отличия по подшипникам. диаметр одинаковый а ширина разная. а в остальном можно тусовать

[701]

по моему опыту - если конуса подраные - значит не просто так! и простая замена испорченого здесь не поможет! значит проблема была и раньше - проявит себя и после замены и просто убьёт новые детали! Значит ищем проблемы что были ранее! гидроблок, насос, датчики...? всё под вопросом ! ИМХО

[arsas]

по моему опыту - если конуса подраные - значит не просто так! и простая замена испорченого здесь не поможет!

Согласен полностью.
Потому и задавал вопросы про взаимозаменяемость шкивы-гидроблок. На том, что стоял в паре с подранными шкивами, естественно, нормально не поедет (даже не снимался не мылся).
Хотел получить хотя бы первичную информацию, ну да ладно. Будут еще Аллионы.

[Baberr]

у 311 и 310 разные плиты и фильтра . есть 310. у которых на поршнях конусов , под тефлоном , стоит плоское резиновое кольцо, а есть без резины .
по ремонту кашки проще джатак !
но с плитами бывают проблемы ( только замена на б/у) , в основном на311

[Baberr]

передние два датчика оборотов не взаимозаменяеми!
один с прямым разьемом, другой с кривым
при замене вылазит ошибка P2767 обрвыв выходгого датчика В и машина трагается с 2000 оборотов

[arsas]

Baberr спасибо !
На днях привезут пациента 311 и донора к нему -поковыряюсь всласть

[kons38]

Помучил еще гидроблок родной K311, развальцевал соленоиды, промыл.
Улучшения есть, на холодную нормально едет, калибровка проходит теперь без проблем, но при прогреве за 100гр. падает давление.
Заказали контрактную коробку.

[Mercaushii]

к -311 есть все в разборе все в идеале только без подшипников. все продаеться. у нас короб по курсу с бендерштата 1000 убитых енотов машина авенсис 10 года.

[arsas]

Заменили ГБ, покатались 2 месяца (иногда толчки) и продали в Хабаровск

[vil64]

.....бла, бла, бла..... и продали в Хабаровск

Так потихоньку и доедет до наших краев.

[arsas]

Да, а почему нет?
Этот вариатор сварщики -аргонщики самостоятельно ремонтировали.
Мне не доверили.

[rom1983]

тоже сейчас занимаюсь этой коробкой, не могу понять что с давлением, с подключенным блоком соленоидов-оно так-же скачет от 0,3 до 0,8, а вот с отключенным стабильно около 5,2...при этом с отключенным машина нормально ездит, а с подключенной фишкой соленоидов вообще не двигается, куда это давление вообще может деться, если насос выдает все исправно