Помогите пожалуйста!!!
Проблема такая: машина заводится, ставлю на D если плавно газ давить то потехоньку разгоняется, а если нажать по сильнее то обороты быстро растут а машина не реагирует. На R едит нормально без замечаний. Слил масло, оно почернело (было розовое).
Кто знает что дальше делать, как самому отремантировать и что ремонтировать. Мануал дитальный по каробке у меня есть (на буржуйском) но подробный.
Lancer Cedia CS2A 1500GDI CVT F1C1
Тут могут быть ИМХО два варианта: Или резиновые уплотнители не держат давления, чтобы сцепления скоростей нормально прижимались, что влечёт за собой износ дисков( чёрное масло), или масло долго не менялось, что опять же влечёт за собой износ дисков ( из-за изменения смазывающих свойств масла)..... Короче в любом случае надо делать Капремонт АКПП.....
Проблема в том что, я жеву в Волгоградской области, 300 км от Волгограда, туда машинц отправить нереально. А где живу нет таких спецов.
У меня два варианта:
1. Снять коробку и отправить в Волгоград (тут много минусов, например, как проверить коробку после ремонта...)
2. Делать ремонт самому (но тут надо знать что менять)
Есть документация по коробке (желающим могу выслать), но лучше бы получить вото от человека который знает что и как.
У меня два варианта:
1. Снять коробку и отправить в Волгоград (тут много минусов, например, как проверить коробку после ремонта...)
2. Делать ремонт самому (но тут надо знать что менять)
Есть документация по коробке (желающим могу выслать), но лучше бы получить вото от человека который знает что и как.
Оба варианта не приемлемы.
1. Вариант: Мне звонили из Волгограда зимой по F1C1, уж кто там с ней накосрезил, но человек отдал 50 000 , а воз и ныне там...тоже живет где то в области и отдал в ремонт одну трансмиссию, без машины
. Теперь ищут крайних, кто из них неправильно собрал или кто неправильно поставил.
2. Вариант. Без опыта туда лучше не соваться. Мурзилка по F1C1 в PDF есть, но если опыта в ремонте автоматических трансмиссий нет , то мануал не поможет, только потом Вам все дороже выйдет.
1. Вариант: Мне звонили из Волгограда зимой по F1C1, уж кто там с ней накосрезил, но человек отдал 50 000 , а воз и ныне там...тоже живет где то в области и отдал в ремонт одну трансмиссию, без машины
. Теперь ищут крайних, кто из них неправильно собрал или кто неправильно поставил.2. Вариант. Без опыта туда лучше не соваться. Мурзилка по F1C1 в PDF есть, но если опыта в ремонте автоматических трансмиссий нет , то мануал не поможет, только потом Вам все дороже выйдет.
Под сталом !irokez писал(а): Я сам вроде не дурак, опыт ремоньов есть (конечно не импортных авто).
Совет:
Прежде чем ТУПО снимать трансмиссию, надо ее продиагностировать и определить хотя бы несколько направлений, где копать в дальнейшем.
Если ATF черное и буксует на D , а задняя есть, то может барабан под замену с дисками.
Удачи в неблагодарном деле.
она тебе понадобится...
Информация
Модераторы