Здравствуйте,
На Мустанге ГТ 2007 г.в. стоит АКПП 5r55s (как на Эксплорере).
Чинил ее полгода назад в нормальном сервисе, была исправна, работала на 4. Единственное, перелито было масло и оно подтекало из обоих сальников. Масло слил до уровня, АКПП заработало на 4+. Решил поменять сальники, т.к. даже при уровне течь осталась.
В сервисе также поменяли масляный насос АКПП, т.к. посчитали его изношенным, заменили масло, естественно сальники и фильтр.
АКПП снимали и ставили.
После ремонта коробка не включается (ни D, ни R) в 5% случаев.
Старт стал после 1100 оборотов (холостые 600, раньше ехала с 900-1000 об примерно).
На D, когда отпускаешь тормоз, не катится вперед в 20% случаев.
Толчки при переключении в 50% случаев.
Вопрос - чо делать? )
Ошибка при монтаже АКПП или что-то с масляным насосом?
Заранее благодарен.
PS. Менял сальники в ублюдочном сервисе, СПб, ООО "АВС-Авто", ул. Цветочная 2.
Фордовская 5r55s
Опытный агрегатчик
Странный результат ремонта - "на 4"Mustang_V8 писал(а): Чинил ее полгода назад в нормальном сервисе, была исправна, работала на 4.
А что "нормальный сервис" говорит по поводу таких "недочетов" как неверный уровень и текущие сальники? Неужели отказались устранять? 
По идее именно они должны были заниматься решением всех этих вопросов.Где-то накосячили при замене насоса, кмк. Хотя, не видя автомобиля...всякое может быть. Теперь трудно будет разобраться кто прав, кто виноват...Mustang_V8 писал(а):После ремонта коробка не включается (ни D, ни R) в 5% случаев.
Старт стал после 1100 оборотов (холостые 600, раньше ехала с 900-1000 об примерно).
На D, когда отпускаешь тормоз, не катится вперед в 20% случаев.
Толчки при переключении в 50% случаев.
Посетитель
Уехал из Москвы, где был нормальный сервис. Да и гарантия истекла.
Вся симптоматика на холодной машине.
Насос? Снова снимать и ставить его? Он новый в сборе.
Вся симптоматика на холодной машине.
Насос? Снова снимать и ставить его? Он новый в сборе.
Информация
Модераторы