Santa Fe A5HF1 выбивает 1-ю передачу
Агрегатчики, выручайте! Нужен совет.
Разобрал коробку, точнее снял заднюю крышку и то, что под ней. Целью разборки было заменить внутреннее кольцо обгонки на родное, с которой она работала раньше. Снял кольцо, на котором буксовала 1-я передача, на столе вставил в обгонку (муфту из блока планетарных редукторов не вынимал), а она не буксует, работает как положено в одну сторону как я не старался ее провернуть против шерсти. Конечно, я пальцами такое усилие создать не могу, как в реальных условиях. Следов выработки ни на кольце, ни на сухариках не обнаружил. Диаметр обоих колец 111,1 мм. Подскажите есть ли способ проверить работоспособность обгонной муфты в домашних условиях. Или может она буксовала по наружному кольцу?
Разобрал коробку, точнее снял заднюю крышку и то, что под ней. Целью разборки было заменить внутреннее кольцо обгонки на родное, с которой она работала раньше. Снял кольцо, на котором буксовала 1-я передача, на столе вставил в обгонку (муфту из блока планетарных редукторов не вынимал), а она не буксует, работает как положено в одну сторону как я не старался ее провернуть против шерсти. Конечно, я пальцами такое усилие создать не могу, как в реальных условиях. Следов выработки ни на кольце, ни на сухариках не обнаружил. Диаметр обоих колец 111,1 мм. Подскажите есть ли способ проверить работоспособность обгонной муфты в домашних условиях. Или может она буксовала по наружному кольцу?
Собрал коробку со старой обгонкой. Новую нужно ждать 2 месяца. Большое человеческое спасибо Dyukanm за предостережение об уплотнении и необходимости демонтажа гидроблока. Действительно нереально установить корпус поршня 2ND, не повредив при этом уплотнение маслопровода. Очень неудобно разбирать на машине (особенно снимать гидроблок), но все же проще, чем снимать коробку. При сборке пришлось нормально так поднять левую сторону авто, чтоб наклон коробки получился "от себя". Иначе детали норовили обратно вывалиться.
Информация
Модераторы